硬核PK新势力车企，WEY的智能化逻辑更像一个科技公司

“我是谁？我从哪儿来？我到哪儿去？”著名的哲学三问从人类诞生至今一直伴随左右，成为思考与行动的原动力。如今这一理论在汽车领域的最新实践，来自于WEY品牌首席营销官李瑞峰的一段话。

他的原话是这么说的，“人类社会不断进化，汽车界的新物种也在持续进化 。四年前，我们开启了WEY时代，我们回答了WEY是谁？今天，我们将躬身入局，去回答WEY将去向何方——这个答案就是：新一代智能汽车。”

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智能，是智慧和能力的总成，立足点是人，解决的是人类的需求，包含现在的和未来的。那么WEY将如何阐述用户的新需求呢？

宏观上，WEY品牌将用户放在了制高点——“用户，始终是我们前行的原动力。”

长城汽车与其他中国汽车品牌的产品思维有着先天的不同，其赋予数字化转型三驾马车：从用户体验的视角去设计产品，以用户运营思维推动技术革新，面向出行场景创新的产品研发。

落实到具体实践上，长城汽车推出了整车智能化技术品牌“咖啡智能”。

早在2020年7月，长城汽车就率先在业界提出“双智融合”的研发理念，从用户体验的视角打通智能座舱、智能驾驶，并于2020年底，将智能服务也融入其中，升级为“三智融合”，即智能驾驶、智能座舱、智能服务合为一体。

第一，“三智融合”提出了决定智能化程度的三大核心变量：交互，生态，AI；并将赋能全新的汽车电子电器架构，满足未来3到5年智能化汽车的发展需求。

第二，“三智融合”致力于打造“以用户为中心”的移动智能空间，通过全车智能的融合创新，从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次，为用户带来智能化出行服务体验。

最终WEY品牌要解决的是，用智能驾驶解放双眼双手，用智能座舱解放注意力，用智能服务解放全部身心。

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人们普遍预知，智能驾驶将颠覆人类生活。随着移动互联网和智能出行技术在智能汽车领域的普及与渗透，智能驾驶将更快促使汽车从传统的运输工具转变为移动的第三空间、出行大数据终端，以及超级算力中枢。

前提条件是，一、智能驾驶车辆上的传感器能获得相关视听觉信号和信息；二、能通过认知计算控制相应的随动系统，完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为。

WEY在智能驾驶上的逻辑，是集众家智慧先行一步。

2020年12月，长城汽车发布咖啡智驾，并宣布将会全球首搭WEY全新旗舰车型上。从已知消息看，该系统延续了长城汽车一贯的“过度投入”原则。

比如在信号获取和感知层面，咖啡智驾采用全球首款真正量产的车规级、全固态激光雷达，其中的FLASH技术方案和快闪原理，可在短时间内以一次脉冲向探测区域发射高达25.6万个点，来完成对周围环境图像的绘制，可在130米远的地方轻松发现散落在地面上的轮胎，或者修路用的雪糕筒。

比如在“大脑”对数据的处理层面，咖啡智驾算力芯片采用两片高通骁龙Ride芯片，7纳米的生产工艺，功耗仅65瓦，单片算力为业界最高的360TOPS，支持芯片算力叠加、全时运转、相互监督、互为备份，万一一片宕机，另一片可在20毫秒内迅速接管，直白地说就是处理数据能力足够富余。

这是因为这类芯片可以接入13路高达800万像素的摄像头、多路激光雷达及毫米波雷达，数据处理吞吐率强大，达到了更高级别的自动驾驶的计算力。

其实，咖啡智驾已经实现了全球首个真正的自动驾驶全冗余量产平台，囊括感知、控制器、架构、电源、制动、转向6大领域。通过冗余，对原本单一的系统进行备份。当运行模块出现问题，冗余模块可在微秒内接管工作，提供充分系统保障，彻底打消你对驾驶安全性顾虑。

外加全场景覆盖的智能驾驶解决方案，以及建基于AI、大数据和FOTA的主动学习和自主迭代进化能力，长城汽车咖啡智驾给未来用户提供的是全方位自由出行体验，并且这种体验是不断升级的，能够持续带来惊喜。

显而易见，成为智能驾驶领导者，WEY凭借的是领先突破的技术，传递的是中国品牌勇于挑战合资豪华品牌技术的这份底气。

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有了智能驾驶，解放了双手双眼，未来，用户座在车内干什么？

享受！

长城汽车认为支撑这种享受的是智能驾舱。WEY品牌则提供了一种如同朋友般自然默契的出行体验，在硬件配置、算力和感知能力上采用了超前的、具有丰富的可迭代生长空间的设计：

首先、是高通第三代骁龙汽车数字座舱平台，支持高性能计算、沉浸式图形图像多媒体，以及计算机视觉等功能。

其次、是拥有可以与当下旗舰智能手机匹敌的12G内存。

第三、具备720°车内外全面感知能力，打造面向未来出行的超级大脑。

硬件赋能之下，带来的是交互体验方面的跨越。即将发布的WEY品牌旗舰车型的摩卡，采用4屏设计，聚焦驾驶，注重最符合驾驶员视觉注意力模式的分屏交互体验，实现“浅层级信息呈现”、场景化主动交互，打造易上手的人性化人机交互系统。

比如下面几个场景听起来就颇为新奇：

首创手势挪车功能——驾驶员在车外就能通过手势“召唤”车辆，启动发动机并从狭窄车位驶出。

“还原世界”功能——以精致3D模型的方式真实还原了车辆对周围环境数据的感知，包括车道线、目标物位置、目标物类型、路栏等。

重新审视用户的个性化需求——提供了个性化的车内交互服务，例如在指定的时间，自动给坐在车内的爱人播放录制的生日祝福。

注重保护车主的隐私——当有他人上车，自动切换隐私模式，隐藏通话记录及导航历史记录。

如此智能座舱，用户使用起来只会越用越喜欢。

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对于WEY品牌的最新战略定位，李瑞峰表示“新一代智能汽车”不是一次性革命，而是要处处先行的“颠覆”。它迈出的重要一步，是提供更懂用户的智能服务。

未来，比你更懂你的大概是谁？老公？闺蜜？

NO，是智能！确切地说是智能服务。

新一代智能汽车，让车服务于人，让智慧服务于人，也即想你所想、思你所思、洞察于心、适时回应、营造跨场景、一致连贯的使用体验，打造多端一体化服务整合平台，做到“服务找人”。这是WEY品牌对智能服务内涵的突破和首创。

WEY品牌拿出的解决方案是，通过“一云一店三端”的架构，打通云、店、手机端、座舱端、运营端，以及人、车、场进行深度融合的智慧化服务体系。

其核心在于通过人在线、车在线、服务在线的“0”距离智能服务，通过服务链路模式的直达，让服务不在远端而在云端，让服务无所不能，无所不在。

进一步看，缩短品牌到用户的服务链路，提升服务效能，这背后是强大的企业数字化平台和用户全生命周期运营能力的体现，是一个车企数字化转型的侧面缩影。

从汽车工业发展的脉络看，随着5G和AI技术的发展，数字化、智能化已经成为当下汽车行业的新势力，中国用户对新技术的敏锐度远超世界其他国家。

在这样的驱动力下，中国在汽车数字化、智能化领域必将引领全球市场，而WEY品牌也将成为这股新势力中的主力，从智能互联、智能驾驶，到智慧交通，我们看到长城汽车的未来还有更多可能。目标瞄准智能驾驶领导者，WEY率先以技术突破，展示出的是中国品牌勇于挑战合资豪华品牌技术的这份底气。