三星和恩智浦工厂歇工，得州断电加剧汽车芯片供应危急

记者 | 安晶

履历大规模断电后，美国得克萨斯州的发电厂开始规复正常，但寒潮继承打击着美国的芯片供应。

天下第二泰半导体制造商韩国三星、汽车芯片最大制造商之一荷兰恩智浦半导体公司以及德国半导体制造商英飞凌在得州的工厂被迫歇工。

得州首府奥斯汀是三星在美国的芯片制造大本营；恩智浦在美国共有三家晶圆制造厂，此中两家位于奥斯汀；英飞凌在奥斯汀的工厂重要生产汽车芯片和工业芯片。

在各工厂歇工前，IHS Markit已经猜测，由于芯片短缺，本年一季度将有100万辆轻型汽车的生产受影响。

据《韩国先驱报》2月21日报道，应奥斯汀供电部分要求，三星从12日开始渐渐停息本地两家芯片工厂的生产。现在尚不清晰何时复工。

三星电子最早于1996年在奥斯汀设芯片制造厂，这是三星初次关闭本地工厂。客岁，奥斯汀工厂的贩卖额达35.4亿美元。

据估算，假如本地工厂一连关闭10天，三星逐日的丧失将达约9000万美元。上周，三星派出了近百名工程师和承包商前去奥斯汀，查抄装备环境、为复工做预备。

本月早些时间，三星还思量投入170亿美元在奥斯汀新建芯片制造厂，预计新厂将创造1800个工作岗位。亚利桑那和纽约也是思量的建厂地之一，现在不清晰三星是否会重新思量厂址。

为了确保住民和医疗机构优先规复用电，奥斯汀本地能源部分要求全部大型制造厂歇工大概减产。

除了三星，恩智浦半导体公司也关闭了本地的两家工厂。据恩智浦官网先容，该公司在美国共有三家晶圆制造厂，仅奥斯汀就有两家。

这三家工厂的重要产物包罗单片机、微处置惩罚器、电源管理芯片、射频收发器等。恩智浦重要生产汽车芯片，2020财年第四序度，汽车芯片贩卖占到该公司总贩卖额的近一半。

停止2019年，奥斯汀工厂规模占到了恩智浦工厂总面积的30%。恩智浦告诫客户，奥斯汀工厂歇工大概造成供应停止。

据统计

，在奥斯汀，三星、恩智浦和英飞凌工厂均匀每月生产的300mm晶圆为11.5万，占全美产能的10%。晶圆是制造半导体器件的底子原质料。

瑞杰金融公司分析师卡索（Chris Caso）表现，固然不清晰三星奥斯汀工厂的重要客户有哪些，但由于工厂装备并非最新装备，高通、英伟达等巨头大概不在客户名单上。因此三星的停产对现实供应影响有限。

而恩智浦的停产将产生更大影响，特殊在现在汽车行业正面对芯片短缺危急的配景下，恩智浦的停产会“加剧短缺”。

现在，美国在环球芯片制造中占比仅12%，远低于1990年的37%，大部门公司都接纳外洋加工。就任后，美国总统拜登筹划振兴制造业，此中包罗汽车和半导体。

但受新冠疫情居家令影响，各国消耗者对电脑、游戏机、电视、家用电器的需求剧增，对芯片的需求也随之上涨。芯片制造商将重心放在了此类产物上，据《金融时报》统计，现在只有约10%的半导体制造厂生产汽车芯片。

与此同时，差别于行业猜测，在疫情打击中，各国大众对新车的需求依然强劲。但芯片制造商把重点放在消耗电子产物上、再加上商业战，汽车制造商无法得到充足芯片，包罗大众、福特在内的车企被迫公布减产。

美国艾睿铂咨询公司本月早些时间猜测，芯片短缺将让环球汽车财产本年的收入至少缩水606亿美元。

在得州断电之前，日本13日遭遇的大地动已加剧了汽车芯片供应危急。环球十泰半导体芯片供应商之一的瑞萨电子在本地的工厂歇工，工厂重要客户包罗日产汽车和本田。到20日，工厂才规复正常产能。

瑞萨电子在汽车微控制器范畴有约30%的环球市场份额。地动前，该公司已经告诫客户将在本年上半年面对供应题目。

数据公司 IHS Markit最新发布的猜测指出，由于环球芯片短缺，本年一季度，将有近100万辆轻型汽车的生产受影响。芯片短缺对汽车行业的影响将连续到本年第三季度。