原标题:小米加汽车?一则听说引发900亿市值飙升 ![]() 证券时报记者 王小伟 2月19日下战书,小米造车的消息不胫而走,间隔百度正式公布进军造车时隔仅仅1个月时间。关于最新造车听说,小米团体表现暂不回应,等候公开信息披露。不外,二级市场早已作出提前反应,受此消息刺激,港股小米团体19日尾盘直线飙升,最高涨逾12%,市值凌驾8100亿港元,劲涨近900亿港元。 小米多次涉及造车听说 19日下战书,小米被爆已确定造车,并视其为战略级决议,小米团体首创人雷军或亲身带队,不外详细情势和路径还未确定。现在,关于小米怎样造车也还没有更多具体信息。 关于最新造车听说,小米团体内部人士表现暂不回应,等候公开信息披露。不外有汽车财产人士对记者表现,按照跨界造车的通常流程,小米造车倘若成真,接下来的紧张一步应该是像百度、阿里一样,选择一家具备生产本领的整车厂互助。从现在环境来看,尚无整车厂发布与此相干的公告。 小米和汽车之间,不停存在一种剪不停理还乱的暧昧关系,这种关系至少可以回溯到7年前。2014年,市场就有声音推测小米是否要进军汽车范畴。其时,互联网巨头进军汽车财产的苗头刚刚出现,小米倘如进军造车,无疑起了个大早,但可否赶成集,并不可知。究竟,万事难以预料,其时固然面对九成高管反对,但乐视网造车就迈出了艰巨第一步,第一款汽车操纵体系正式问世,惋惜了局潦倒。 这一年前后还发生了一件“大事”——雷军亲身去硅谷拜访马斯克。其时,雷军抛出为什么要做特斯拉这个题目后,马斯克告诉雷军,他从不以为做新能源汽车是一门好买卖,由于失败率要远凌驾乐成率;但这终将是要有人完成的奇迹,他不盼望等其他人来做。听到马斯克的答复,雷军以为:马斯克所做的事变,是我们许多中国的企业家,想都不敢想的事变。原来真的有企业家是不为长处和目标所出发,只是单纯地为了造福人类。 2017年,市场再度传出小米纯电动汽车最快两年内即可实现量产的声音。其时小米官方的回应称:“小米的焦点业务是手机、电视和路由器,现在没有任何汽车制造的筹划,望周知。” 2020年,小米商城在微博上曾发布了一则预报海报,称“认真说个事儿,来日诰日有新品。”从海报上看,新品表面显着是一辆汽车。消息一出,就犹如一石激起千层浪,交际媒体上的网友刹时炸开了锅。不外,这篇微博在发出后不到一个小时内就被删除了。小米方面再次夸大,小米“造车”这个事变是不存在的。过后的原形,原来是小米做了一辆“智能遥控车”,1:16比例复刻吉姆尼(Jimny)越野悍将形象。 科技公司入局造车成常态 汽车财产作为工业与科技联合的明珠,每一个拥有技能空想的科技公司都有一个造车梦。其间既有雷同特斯拉一样的情怀型企业,更折射出竞逐将来IoT终端的战略考量。 从比年来看,一众巨头都在进军汽车。继华为和长安以及宁德期间(387.500, -9.50, -2.39%)互助,阿里、上汽和张江高科(17.380, 0.58, 3.45%)团结打造智己汽车、苹果传出与当代汽车团结造车的听说之后,本年1月11日,百度和吉祥控股双双官宣:团结组建一家智能电动汽车公司。由百度发起主导,吉祥控股是现在除百度外的唯一资方。今后百度造车敏捷推进,在百度第四序度财报电话集会上,李彦宏就披露了百度与吉祥汽车互助的最新希望,表现已任命该公司的CEO,确定了品牌名称。 百度与小米先后参加造车阵营,拆解来看,两家巨头确实存在相似基因。以小度音箱和小爱音箱为代表,两家公司都鼎力大举推进物联网战略;再好比,从造车耗资来看,两家公司气力也在伯仲之间,根据wind统计数据,百度最新现金及现金等价物为357亿元;小米则是302亿元。 更为深条理的缘故原由是,两家巨头面对转型的关键时候。对于百度而言,面对传统搜刮业务的天花板,以及字节跳动等其他互联网巨头的猛烈比赛,百度压力陡增,2019年第一季度,百度遭遇上市以来源史首亏;2020年相称一段时间,百度市值一连被逾越。百度可否借助造车,构造自身发展的“第二曲线”,成为市场关注的紧张方面。 而对于小米来说,固然在智能手机行业小米连续发力,已经跻出身界前三,但与此同时,环球手机销量增长已陷入停滞。在小米十周年之际,雷军复盘小米过往进程,此中就提到了升级“手机×AIoT”战略。借助智能电动汽车再树增长极,也将成为小米实现突围的紧张武器。 此前,小米在汽车行业方面也有肯定积聚。公开资料表现,小米比年来连续申请了汽车定速巡航、能源增补、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等汽车方向的发明专利;小米的多家关联公司也均将汽车零配件作为谋划范围登记,涉及分公司均于2020年后建立;最为关键的是,作为新终端的电动车必要应用智能体系,而智能化则是小米的上风之一;同时,小米造车的上风还在于已积聚起来的品牌和用户,停止 2020 年第三季度,仅MIUI 体系月活用户就已到达 3.68 亿。 ![]() 海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
责任编辑:杨亚龙 |
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