2021智能汽车元年 三大豪华智能汽车正面PK

易车原创“智能汽车”是各大车企不停流传的概念，2020年之前，大部门车型只能给用户提供某些智能功能的“尝鲜”。而2021年，随着主动驾驶技能的渐渐成熟，以及电池容量的增长，越来越多智能化的体验，正在快速装车。“智能汽车”的期间，即将到来。本日，我们来一起聊聊最有代表性的三款产物——特斯拉全新Model S，蔚来ET7和智己轿车。

从2012年特斯拉推出Model S至今，时间已经已往了近9年。终于，这款车型将迎来一次比力紧张的升级。特斯拉很少以改款/换代界说自身的产物周期，我们且称之为全新Model S。

虽说是全新车型，但是在表面方面，Model S的变革幅度非常渺小，前灯组、格栅部门险些相沿了老款计划，仅有一处变革的细节是取消了前雾灯。车身侧面线条、车尾造型也和老款车型保持高度同等，车尾的氛围动力学有小幅优化，风阻系数低至0.208，标配19寸轮圈，可选装升级为21寸蛛网轮圈。

标配19寸轮圈

可选配21寸蛛网轮圈

内饰方面，全新Model S做出了巨大的调解，取消了换挡杆，接纳触屏或主动驾驶体系判定方式控制挡位，使驾驶舱更为简便，操纵更轻便。同时，方向盘接纳了无顶式赛车方向盘，造型雷同于飞机的转向控制器。据悉这一方向盘造型为选装，而特斯拉仍会提供传统的圆形方向盘。

信息娱乐体系方面，全新Model S搭载17寸中控屏，分辨率达2200×1300，内置多款全新的车载游戏。同时，前排还提供Type-C和无线充电两种充电方式。后排则提供支持无线手柄拓展的液晶表现屏+无线充电功能。别的，全车还提供960W的高级音响体系。

新款Model S接纳4680圆柱电芯，在不改变电池化学组分的条件下，电池单体容量更大，取消了模组布局，车身重量也会淘汰10%，续航里程增长近30%。EPA尺度下，长续航版预估续航663km，而Plaid Plus版的预估续航更高达837km，在NEDC工况下，这一续航数字大概靠近于1000km。

长续航版

Plaid Plus版

性能方面，双电机长续航版最高时速可达250km/h，百公里加快仅需3.2s，而Plaid版本的两个车型接纳的是三电机驱动，后桥双电机可实现左右侧轮间扭矩分配。电机接纳带碳纤维套的转子。Plaid版最大功率1020Ps，Plaid Plus版最大功率超1100Ps，百公里加快时间小于2.1s，最高时速达322km/h，实现量产车型中创记载的 0-100 公里/小时加快以及四分之一英里加快结果。

驾驶辅助方面，现在特斯拉均接纳算力为144TPS的双HW3.0芯片作为处置惩罚器，以多枚摄像头作为焦点感知元件，最高分辨率为1280×960（120万像素）。马斯克夸大特斯拉不倾向于采取激光雷达的方案，但据悉，特斯拉正在和三星团结研发新一代5nm制程主动驾驶芯片，相较现在14nm制程的HW3.0芯片性能进一步提拔，预计也会搭载分辨率更高的摄像头作为感知元件。而这些升级是否会搭载于全新Model S尚不可知。

代价方面，全新Model S在交付之前已经下调了17万，现在官方引导价为79.999-117.49万，共分为三个差别版本车型。正式交付时间预计为2021年的第四序度，大概在此期间，车价另有进一步下探的空间，不妨拭目以待！

2021年NIO DAY表态的蔚来ET7是蔚来旗下首款轿车产物，尺寸定位为中大型轿车，整车长5098mm，宽1987mm，高1505mm，轴距3060mm。

新车团体表面接纳轿跑造型，流线型计划，风阻系数仅为0.23。其前脸相较蔚来家属的SUV车型接纳了更简化的X-Bar计划，取消了镀铬装饰，更为简便纯粹。车尾部门则接纳贯穿式的尾灯计划。

蔚来ET7配备12.8英寸纵置中控屏以及屏幕上方的NOMI拟人化语音助手，为使风格更简便，接纳隐蔽式出风口计划，内饰木纹材质为可再生藤木，搭配Nappa真皮和超纤绒顶篷。

前后排标配座椅加热、透风、按摩功能。车顶接纳全景天幕计划，进步通透感同时补充被下方电池组所占据的头部空间。

蔚来ET7最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加快3.9秒。全系标配智能氛围悬架和动态悬架阻尼控制，每秒可支持500次调治，标配Brembo高性能4活塞前制动卡钳，IDB集成动态制动体系, 100公里/小时到0制动间隔仅为33.5米。

现在ET7可选蔚来尺度化的70kWh和100kWh的电池组，NEDC续航里程分别是500km和700km，2022年一季度交付。不外接下来最值得等待的当属搭载半固态电池的150kWh电池组，预计将于2022年第四序度交付。

半固态电池以固态电解质取代电解液，取消了隔膜材质，单体能量密度可到达360Wh/kg，单元体积能量密度也进一步提拔，安全性更佳。搭配掺硅补锂负极技能，进一步进步电池组的可靠性与历久性，实现综合续航超1000km。

别的，蔚来ET7将初次取消交换充电接口。相对应地，蔚来将升级换电站，相比第一代换电站而言，服务本领提拔了3倍，天天最高可完成312次换电，且通过主动泊车等技能的引入，驾驶者无需下车即可完成换电，换电时间更短。蔚来的换电站数目筹划于2022年底增长至500座，进一步进步地区覆盖率。

蔚来ET7另一大焦点亮点在于主动驾驶技能NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚来超感体系Aquila配备了33个高性能感知硬件，此中包罗11个800万像素高清摄像头、1个分辨率300线、感知间隔500m的超远间隔高精度激光雷达，并引入高精舆图作为车路协同感知信息增补。

这些传感器每秒可产生8G的数据量。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强盛的量产移动盘算平台。除此之外，蔚来还创建了全栈主动驾驶技能本领，将来将会渐渐实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点主动驾驶体验。

蔚来ET7的补贴前整车售价为44.8-50.6万，用户可选择BaaS电池租用方案，付出37.8万+每月980/1480元的月费即可利用70kWh或100kWh的电池包。而150kWh车型的代价以及月租费用尚未正式公布。同时，NAD的完备功能也接纳“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。

智己品牌是由上汽、张江高科和阿里三方共同投资打造的全新品牌，面向高端化定位的智能出行市场。现在已发布了一款轿车和一款SUV的样车。轿车将起首于本年上海车展正式开启预订，并将于本年年底上市。

智己轿车定位为中大型轿车，车长5000mm，车宽1960mm，车高1485mm，车头设计算长，车顶接纳撞色计划，线条较为刚直。头灯造型接纳了锐利的3字形计划，下方两侧进气口也都利用了灯带举行装饰。灯组为可编程式260万像素LED灯组，可以产生多重交互结果。尾灯则接纳了类梯形的贯穿式灯带计划。

其车内接纳一块可起落式的39寸横屏+12.8英寸曲面屏构成中控部门主体。横屏分辨率达6240×720，可以触控+声控，支持用户深度定制和多屏交互，进一步提拔座舱智能体验。内饰材质则接纳实木饰板+半苯胺小牛皮，同时搭载全车双层静音玻璃+电吸门。

性能方面，智己轿车接纳以后驱为主的双电机四驱的情势，最大功率400kW，峰值扭矩700N·m，百公里加快时间3.9s。底盘大量应用铝合金材质，接纳前双叉臂后多连杆情势，与F1威廉姆斯车队互助举行深度调校，还将搭载线控制动体系、线控AKC后轮转向体系、以及CDC智能电控悬挂体系。

智己轿车将提供93kWh和115kWh两款电池包，此中115kWh电池组NEDC续航可以突破1000km，接纳掺硅补锂技能，可以实现20万公里续航里程无衰减。与此同时，智己轿车还初次搭载11kW无线充电技能，搭配厘米级主动泊车技能，可以让停车和充电趁热打铁，实现“无感补能”。

智能驾驶方面，智己初期将接纳英伟达Xavier芯片匹配视觉感知方案，由15个高清摄像头+5个毫米波雷达作为感知元件，后期有望兼容三个激光雷达，并接纳英伟达Orin X芯片，总算力达500-1000+TOPS，预计在2021年将具备点对点无接受主动驾驶本领以及特定场景的代客泊车&唤车本领。

智己轿车还能借助高带宽的以太网通讯，将座舱、主动驾驶、底盘等差别控制域的数据买通，围绕用户需求创造差别智能体验模式，满意现实驾驶场景内的全方位用户体验。

现在，智己临时未公布新车售价等相干信息，预计其定位将和蔚来ET7靠近，高于特斯拉Model 3，小鹏P7和比亚迪汉等车型。

长续航、高性能、高智能，是这三款车型共同的特质，在精良地办理续航以及补能瓶颈后，智能电动车的产物体验给人带来的想象空间非常广阔。三款车型的详细的产物体验大概存在肯定的差别，在实车开放体验后，您可根据本身的偏好和预算做出最符合的选择。

1.全新Model S以特别的计划风格、强劲的性能连续了特斯拉自身品牌的话题性，也拉开了与Model 3的差距，在更高的订价区间有驻足空间。

2.蔚来ET7将激光雷达和固态电池两项重磅技能量产，主动驾驶或有望站上一个新台阶，想提前体验最新技能的朋侪不容错过。

3,.智己轿车则率先引入整车无线充电黑科技，同时主动驾驶技能的兼容性不亚于蔚来ET7，订价方面大概更有竞争力，值得等待。

不外我以为，对于预算40-100万左右的传统豪华品牌用户而言，真的该实验一下这些奇怪事物了，他们能带给您的体验，绝对会令您感到惊艳！