豪车随处停，SUV满大街，电动车不常见，春节回乡汽车见闻

摘要: 各人好，按照春节期间法定沐日的规定，本日应该是节后上班的第二天了，不外我地点的园区依然空空落落，早上的地铁也是绝不拥挤。如今我坐在公司的工位前，寻思着新年第一篇选题该写什么，本着对春节假期的无穷迷恋， ...

各人好，按照春节期间法定沐日的规定，本日应该是节后上班的第二天了，不外我地点的园区依然空空落落，早上的地铁也是绝不拥挤。如今我坐在公司的工位前，寻思着新年第一篇选题该写什么，本着对春节假期的无穷迷恋，那就写写春节回乡的汽车见闻吧。我故乡是一个间隔上海100多公里车程的沿海小镇，行政地区上归江苏南通管辖，春节期间马路上可谓门庭若市，也能看出一些东西。

如今的新农村建立搞得绘声绘色，不少地方离开了之前零零星散的乡村容貌，开始和城里一样搞社区，建立风格同一的小楼房。比年来，在当地或外地做电动工具和水产买卖的老板越来越多，奥迪A6L或宝马5系如许的豪华品牌车型屡见不鲜，而这户在上海做买卖的人家刚提了疾驰S级迈巴赫，回故乡后停在门前，档次感油然而生，现在在这一片无人能敌。每到过年，小镇的马路上变得水泄不通，挂着各地牌照的豪车层出不穷，俨然一个移动车展。不得不说，在中国，买房买车是一个光宗耀祖的举动，而上百万的豪车固然是这条链上最顶端的存在。

中国消耗者对于SUV车型的偏幸，在环球应该也排得上名次，统统都源自“喜大”的消耗生理。从十几年前到如今，SUV依然是消耗者重点思量的车型，从十万内到几十万的预算，感觉只有SUV才气满意“喜大”的消耗者的需求。以我身边的亲戚为例，购车选择SUV的比例大概是70%，可见其接待水平。

这也引发了我的思索，SUV真的实用吗？我故乡地处平原，走烂路的时机险些没有，底盘较低的轿车还是生龙活虎。SUV的空间真的大吗？个人以为只有头部空间大是真的，横向空间大概还不犹如价位的轿车，究竟同样18万的合资品牌的话，买SUV只能紧凑型，买轿车可以买到中级车了，轴距不是一个量级的。以是个人以为大部门消耗者喜好SUV的根本缘故原由照旧由于SUV有一个高高的车身，看上去更派头一些。

当年领克01刚上市的时间，我在上海马路上还没见到实车，在故乡的一个烧烤摊边上却看到了，如今自主品牌确实变得强势了，不但仅是哈弗、吉祥如许的老牌子，像WEY、领克如许的代价轻微贵一些的新牌子也很常见，可见自主品牌在县城的放开率照旧挺广的。在从前，自主品牌无论是表面内饰计划照旧动力程度都不敷以让消耗者佩服，而如今对于预算有限的人来说，自主品牌的工业计划已经充足惊艳，动力机器固然和合资品牌相比依然有差距，但是也没有太多硬伤，值得选择。

固然，县城的攀比风依然照旧比力显着的，入门级豪华品牌车型也非常多，就拿我身边的人举例，近期有两对新人完婚，女方的妆奁分别是奥迪A3和疾驰C级，根本上算是女方家的最大蒙受范围了，也算是为女儿撑点体面吧。固然这两部车代价不贵，但是四个圈和疾驰标在县城的杀伤力照旧很足的。

固然特斯拉等电动车在一线都会卖疯了，但是回到故乡，马路上新能源车的能见度照旧比力低的，不外像五菱宏光MINI EV如许的便宜电动车倒是见过几辆。可见对于没有牌照限定的地方来说，电动车照旧不如燃油车香。而过年期间我也没怎么见到外地牌照的电动车，缘故原由各人都懂的，远程驾驶，天然也是燃油车靠谱些。

固然如今故乡也在加鼎力大举度打击非法电动车，也就是我们俗称的老头乐，但照旧没有彻底灭尽。在我回家的路上，下了高速会颠末S225省道，那是一条限速100km/h的路，并不是封闭的，时不时会有人行道或红绿灯，你会在这里看到：过人行道不观察来车的行人、逆行的电瓶车以及占着机动车道但速率慢悠悠的老头乐，这黑白常伤害的，盼望当局能加紧管控，让这类老头乐灭尽。