威马汽车销量年增33%不及头部车企一半 4年增资12次累亏超115亿

　　原标题：威马汽车销量年增33%不及头部车企一半   4年增资12次累亏超115亿

　　泉源：长江商报

　　●长江商报记者 金度

　　开启科创板IPO的威马汽车，假如不思量亏损环境，仅以销量论好汉，也是在退步。

　　克日，上海证监局发布公告，称威马聪明出行科技（上海）股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市申请条件，这意味着威马汽车已完成上市辅导，上交所即将受理公司递交的申报质料。

　　总结陈诉表现，威马汽车已历经12次增资，拥有多元化投资人矩阵，包罗财产型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境表里投资者。

　　然而，实际是，威马汽车的销量大概正在“落后”。数据表现，2019年，在我国造成新权势中，威马汽车稳居第二，与第一名蔚来汽车的销量差距仅3700辆。2020年，威马汽车的年销量被抱负汽车和小鹏汽车赶超，位列国内第四。

　　而且，2017至2020年前三季度，威马汽车连续亏损，累计亏损金额已超115亿元。

　　形成多元化投资人矩阵

　　只管尚未向上交所递交招股书，但威马汽车的辅导工作总结陈诉，已足以吸引外界的眼光。

　　总结陈诉披露，根据评估公司出具的评估陈诉，确认在评估基准日2020年6月30日，威马汽车净资产账面代价为34.02亿元，评估值为244.3亿元，评估增值210.3亿元，增值率618.14%。

　　总结陈诉还表现，威马聪明出行科技（上海）股份有限公司2016年12月1日建立，系由雷晖管理、苏州加马、CWAUTO、杭州晖瀚、天然人王蕾、天然人杜立刚、天然人孙洁晓以钱币资金出资设立，注册资源为1亿元。

　　威马汽车至今共历经12次增资，初次增资发生在2017年2月20日。其时，威马有限同意公司增长注册资笔屏1.07亿元，新增注册资源720万元由CWAUTO认缴。

　　天眼查APP表现，CWAUTO建立于2016年5月，为中国香港企业。CWAUTO不停陪同着威马汽车，现在为公司第七大股东，持股4.7816%。

　　整个2017年，威马汽车得到6次增资和2次股权转让。2017年年底，公司股东中包罗了TencentMobility、红杉智盛等，共拥有19个股东。

　　2018年，威马汽车得到4次增资和1次股权转让。2018年年底，公司股东中包罗了百度在线、海纳华等，股东数目增长到28个。

　　2019年和2020年，威马汽车再得到2次增资和2次股权转让。2020年年底，公司股东中包罗了长江投资、央企产投、雅居乐资源等，股东数目多达62个。

　　由此，威马汽车拥有了多元化投资人矩阵，包罗财产型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境表里投资者。

　　2月9日，威马汽车还公布与多家银行以及金融机构告竣115亿元人民币的战略互助协议，此中首笔35亿元的授信已完成签订，资金将重要用于威马汽车在产物（智能制造、技能研发）和用户服务（创新服务模式、渠道拓展、数字化营销）等方面的运营与结构。

　　首创人沈晖以“敢言”著称

　　“恒大汽车就差汽车了。”1月25日，威马首创人、董事长兼CEO沈晖在微博发了2020年恒大汽车年中财报的图片。届时，恒大汽车刚引入260亿元的战投。

　　总结陈诉表现，SHENHUI（沈晖）于1970年出生，加拿大国籍，硕士研究生学历。

　　沈晖于1994年10月至1996年10月，担当KLTPowerInc．项目司理；1996年11月至2007年8月，历任BorgWarnerInc．生产基地负责人、博格华纳（中国）投资有限公司总裁；2007年8月至2009年10月，担当FiatPowertrain/FiatGroupChina中国区董事长兼总裁（菲亚特动力科技有限公司中国区首席实行官）。

　　2009年10月至2015年1月，沈晖历任沃尔沃汽车团体环球董事兼高级副总裁、吉祥团体董事兼副总裁；2015年1月至2015年9月，担当上海博泰悦臻电子装备制造有限公司团体CEO。

　　2015年10月至2020年7月，沈晖担当威马科技董事长兼首席实行官；2016年12月至2020年8月，担当威马有限董事长兼总司理；2020年8月至今，担当威马科技董事长兼总司理；2020年8月至今，担当公司董事长兼总司理。

　　总结陈诉特殊提到，沈晖还于2013年得到上海市人民当局颁发的白玉兰怀念奖。该奖旨在鼓励和表扬对上海市经济建立、社会发展和对外交换等方面做出突出贡献的外籍人士。

　　公开资料表现，沈晖曾领导团队完成中国汽车工业汗青上最大外洋并购“吉祥收购沃尔沃”，并负责重组沃尔沃环球的管理架构。

　　沈晖也以“敢言”著称。在谈百度造车时，他表现，现在造车的赛道还比力窄，有更多的玩家进来造车是功德。

　　克日，特斯拉、蔚来汽车、广汽团体(11.020, -0.03, -0.27%)提出将量产1000公里续航新能源车。沈晖公开表现，将来几年，假如国内主流的新能源汽车用的都是能续航1000公里的电池，对社会来说绝对是一种巨大的浪费。

　　销量降到偕行第四位

　　然而，大概威马科技应该更多地关注本身，制止在造车的赛道上落后。

　　数据表现，2019年，威马汽车销量达1.69万辆，而且在当年第一季度至第三季度占据了环球新能源汽车市场份额1.16%。

　　这一年，蔚来汽车交付量2.06万辆，小鹏汽车销量达1.67万辆。

　　这一年，哪吒汽车正在庆贺汽车下线突破10000辆，零跑汽车还在盘算着销量突破1000辆就是古迹。而当年12月，抱负汽车旗下首款产物抱负ONE初次交付。

　　彼时，在我国造车新权势中，威马汽车稳居第二，而且与第一名蔚来汽车的销量差距也不外3700辆。

　　工信部数据表现，2020年，我国新能源(3.690, 0.03, 0.82%)汽车销量达136.7万辆，同比增长10.9%。2020年，威马汽车累计销量达2.25万辆，同比增长33.3%，远超国内均值。

　　不外，没有对比就没有伤害。

　　2020年，蔚来汽车累计交付量到达4.37万辆，同比大涨了121%；抱负ONE整年总计交付3.26万辆；小鹏汽车整年交付2.7万辆，同比增长112%。

　　上述三家车企的销量已成为国内造车新权势前三甲，而威马汽车落到第四的位置，且增幅不及头部车企一半。

　　后起之秀中，哪吒汽车2020年交付1.51万辆，同比增长51%；零跑汽车累计销量为1.14万辆，2019年售车估计不敷1000辆。

　　故意思的是，威马汽车2020年12月销量为2588辆，不如10月份的3003辆和11月份的3018辆，打断了连续9个月的销量攀升。

　　值得关注的是，总结陈诉表现2017年至2019年，威马汽车营收分别为1487.17万元、7.22亿元、17.8亿元，净亏损分别为17.02亿元、24.47亿元、35.98亿元。2020年前三季度，威马汽车营收为16.84亿元，净亏损为37.58亿元。不敷4年，威马汽车累计亏损超115亿元。

责任编辑：薛永玮