中国传统文化中，牛是勤力、劳绩的象征。在西方文化中，牛寓意着财产与气力。在资源市场，我们也都等待能每天“牛市如鸿”。汽车圈又有哪些和“牛”有关的车？正月初二到初六，我们逐一讲给各人听。  汽车工业诞生130多年，正是由于许多“牛”人的不光涌现，才气让汽车计划理念不光更新、汽车技能不停进化，经典车型相继问世。而这些牛人中，焦点人物的作用更是至关紧张，本日一品君就来为各人盘货一下汽车行业发展史上的重量级“牛”人。 01 卡尔·本茨 汽车行业内人士和许多车迷朋侪们都知道，疾驰是汽车的鼻祖，首创人正式卡尔·本茨。发明出天下上第一辆汽车，其所创作出的代价不问可知。而值得一提的是，每当说到疾驰时，戴姆勒、迈巴赫总是与之关联，实在戴姆勒与迈巴赫也是两名汗青人物。  戈特利布·戴姆勒与卡尔·本茨共同拥有天下上第一辆汽车的专利权。1889年，戴姆勒推出Wire-Wheel Car，发动机变速箱均由德国工程师威廉·迈巴赫主导计划，厥后的迈巴赫汽车以及如今疾驰旗下的迈巴赫系列，均是以威廉·迈巴赫名字定名。 02 恩佐·法拉利 恩佐·法拉利，闻名超跑品牌法拉利的首创人，人称“赛车之父”，对赛车的热爱让他成为一名赛车手，随后建立了本身的超跑品牌——法拉利。  在国内，一辆法拉利超跑通常出如今富人区，但究其征象看本质，这款“富人的玩具”，是恩佐·法拉利留给后人的不朽奇迹和艺术品般的机器产物。 03 费鲁吉欧·兰博基尼 “既然你以为我没资格评价你的车，那我就去制造比你更好的车！”兰博基尼首创人费鲁吉欧·兰博基尼对法拉利250 GT的投诉意见被恩佐·法拉利无视和讽刺后，决定去制造比法拉利更好的跑车。  费鲁吉欧·兰博基尼以为，对于平凡的门路来说，法拉利汽车显得非常粗狂和嘈杂，显然更得当赛道，兰博基尼要生产天下上最佳汽车而非最佳赛车。兰博基尼总裁兼首席实行官史蒂芬·温科尔曼在追忆兰博基尼的品牌首创人时表现：“费鲁吉欧·兰博基尼曾经说过，生产天下最佳赛车是毫偶然义的，由于人们只会记着赛车手。但若你可以或许生产出天下最佳汽车，人们会永久将它们铭刻于心。” 一场“口水战”，诞生了一个新的超跑品牌，也让法拉利迎来了一位强力的竞争对手，这统统也离不开费鲁吉欧·兰博基尼不平输的精力，正如兰博基尼的斗牛车标一样平常。 04 费迪南德·保时捷＆费迪南德·皮耶希 大众汽车团体旗下品牌浩繁，此中大众品牌、奥迪品牌、保时捷品牌在国内的销量和关注度都位列各自细分市场前线，团体均处于高质量、可连续发展之中，而大众汽车团体的本日，离不开费迪南德·保时捷、费迪南德·皮耶希先前打下的底子，尤其是大众品牌、奥迪品牌、保时捷品牌。  大众汽车团体的发展史，无论怎样也绕不开费迪南德·保时捷的名字，费迪南德·保时捷所开办的保时捷汽车拥有保时捷911如许的经典车型，与此同时费迪南德·保时捷还在1934年创造了初代甲壳虫，今后发展成大众汽车旗下最为经典的车型之一。  费迪南德·保时捷的外孙费迪南德·皮耶希促进了保时捷与大众汽车团体的归并，将大众汽车团体创造成为环球规模最大的汽车制造商之一，大众辉腾和德累斯顿“玻璃工厂”是“大众汽车教父”皮耶希的经典之作。 05 亨利·福特 亨利·福特，福特汽车公司首创人，同时也是天下上第一位利用流水线大批量生产汽车的人，这种生产方式改变了工业生产方式，1913年，福特汽车公司开辟流水线生产T型车，到1927年创造了累计生产1500万辆T型车的天下记录。  与此同时，流水线生产也对社会产生了紧张影响，1913年时福特汽车的工人天天的薪资是5美元（其时非常可观），1918年T型的顶峰时期薪金被进步到天天6美元，在其时这是前所未闻的。 06 兰索姆 奥兹 兰索姆 奥兹被誉为美国汽车工业的开创者。 1897年，兰索姆 奥兹准备了奥兹莫比尔汽车公司，它是美国最老的小客车生产厂。奥兹莫比尔是美国第一个大量生产贩卖汽车的企业，后并入通用汽车，成为通用团体内汗青最久长的构成部门。  奥兹莫比尔也曾经是车坛的“前锋”。1977年，它成为雪佛兰之外贩卖凌驾100万辆的通用第一个分支品牌。1985年奥兹莫比尔到达了它的最高峰，这一年它生产的汽车数目凌驾116万辆。但是，到了上个世纪90年代，奥兹莫比尔开始走下坡路。 1901年，匈牙利人李恩时曾入口两辆奥兹莫比尔汽车到上海。 07 丰田喜一郎 丰田喜一郎是丰田汽车公司的首创人，日本汽车工业的先驱者。 丰田喜一郎对汽车工业的庞大贡献在于对生产过程的科学管理方面。他创造的“丰田生产方式”，将传统的整批生产方式改为弹性生产方式，后经进一步发展之后，成为美满的“精益生产”，至今仍旧被许多汽车企业奉为圭臬。  1929年底，还在父亲开办的纺织工厂工作的丰田喜一郎使用前去英国的时机走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业。这次国外之旅给他留下了极为深刻的印象，刚强了他发展本身汽车奇迹的刻意。1933年，在丰田喜一郎的要求下，公司设立汽车部，并将一间堆栈的一角划作汽车研制的所在，拉开了“丰田汽车”的创业。现在，丰田已经是年销1000万辆级的国际巨头。 08 阿尔芒·标致 提起法国汽车，各人肯定会想到雪铁龙、雷诺和标致这3个品牌，而在这3大企业中，汗青最久长的就要数以雄狮为商标的标致团体了，现实上标致公司早在15世纪初就已经建立，只不外这个传统的家属式企业建立之初并非是为了生产汽车，而是一家涉及弹簧、自行车、缝纫机等产物制造的公司。  他并不是标致团体的最初首创人，但他却是闻名的实业家和法国汽车工业的先驱者，他更将标致带人了汽车范畴。1889年，在巴黎万国展览会上，阿尔芒·标致就带来了一台与闻名的蒸汽动力学家莱昂·塞伯莱互助制造的三轮蒸汽汽车，并以本身的名字标致定名。 09 伯尼·埃克莱斯顿 在国际赛车界，伯尼·埃克莱斯顿曾经是最有权势的人。  正是他，将F1赛车从最初的杂乱不堪、昏暗谋划的角逐项目，酿成本日如许一个产值数十亿美元的王国。正是他，使F1赛车成为环球观众人数最多的体育项目，每次大奖赛观众人数凌驾2亿，总计观众人数凌驾了四年一届的奥林匹克活动会和天下杯足球赛。正是他，使F1车队的老板和赛车手们一个个成为了百万富翁。与此同时，他也成为英国最富有的人之一，拥有产业凌驾20亿美元。 据称，在F1赛车界，有人痛恨他，有人喜好他，但全部人都不得不恭敬他。在许多人看来，他就是F1赛车帝国的国王。简而言之，埃克莱斯顿就是F1角逐。 10 宾法家属  巴提斯塔·宾法瑞纳（左）及其儿子（中）和孙子（右） 意大利计划公司宾尼法瑞纳由巴提斯塔·宾法瑞纳（Battista Pininfarina）在1930年代创建，是一个自行计划生产车身的小作坊，1950年代开始以汽车计划为重要业务，为意大利各品牌计划多款经典产物，也为捷豹、标致、凯迪拉克、雪铁龙、劳斯莱斯、三菱等公司做过业务。1952年，宾尼法利纳成为法拉利的御用计划团队，险些计划了全部的法拉利超等跑车。 其祖孙三代都是闻名的计划天才，业界传播如许一句话，“想请豪华汽车计划师脱手的话，请致电宾尼法瑞纳！” 在环球汽车工业的发展汗青上，另有哪些人是必须被铭刻的，接待在批评区留言。末了，祝各人新春快乐，牛年开“牛”车！ 免责声明：本文来自腾讯消息客户端自媒体，不代表腾讯网的观点和态度。 |
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