苹果汽车肯定不比特斯拉差，但也不会比特斯拉自制

2020年12月21日，苹果首款电动汽车Apple Car将于本年9月发布，供应链也会在第二季度增长零部件的生产。

实在苹果造车的消息最早可以追溯到2013年，其时苹果CEO库克曾经表现，电动汽车同手机一样，只是一款电子产物，只不外体积更大而已。而且厥后苹果还发布了“泰坦筹划”，招募了凌驾5000名顶尖研发职员共同来大刀阔斧地研发智能汽车，泯灭了无数的资金和精神。

2017年，苹果就被获准在加州举行主动驾驶测试，配备65辆主动驾驶汽车和111名随车司机，凌驾5000名员工，还投资10亿美元给中国的搭车服务。测试项目为一套完备的主动驾驶体系，包罗导航体系、景象辨认本领等，而其时的苹果也一跃成为了加州主动驾驶车辆数目排名第三的科技公司。

由此可见，苹果在主动驾驶技能的研发工作中，真的是下了血本。

据统计，苹果现在已经得到了多项主动驾驶专利技能，包罗充电体系、车机体系、主动驾驶芯片等。下面我们简朴枚举此中几项，一起来感知一下。

1.天气控制体系。天气控制体系重要是通过车内摄像头来举行温度、湿度、太阳辐射等信息的收罗，而后通过对车内组件的控制，来调治车内各个地区的温度，包罗但不限于人体差别部位的感知温度，而且还能控制车内的气流、湿度等。

这项技能可以将车内的差别地区的温度举行收罗，从而通过相干组件的调解，来到达全部搭客都能感受到舒服的温度和湿度的目标。

2.加强态势感知的无线车辆体系。加强态势感知的无线车辆体系，则是注意于车内多个电子装备的接洽与互动，在车辆行驶中，可以感知附近车辆的动态，还可以为驾驶员提供附近的警车、救护车等特别车辆的警报信息，并向车内提供警报和接纳相应步伐等。如许就改善了以往车道偏离体系和盲点监测体系的毛病，如车道偏离预警体系不能感知所变动车道内的车辆，盲点监测体系无法完全覆盖四周车辆信息等，该套体系可以完全制止此类题目。

3.车辆主动接入充电站。专利指出，车辆可以主动驾驶到充电站而且主动接入充电，而且充电接口还可以举行上下主动调解，车上的传感器也可以记载发射器的位置，以便更快、更精准地让车辆接入充电。

4.车载VR。专利指出，驾驶人可以在驾驶过程中工作、玩游戏等等，可以让驾驶人从视觉、听觉等立体角度举行全方位的感官模仿，还可以通过假造情况的调解来减轻晕车症状。

5.AR舆图。驾驶者可以通过AR眼镜看到火线的门路环境，比方在复杂的立交桥上举行精准的导航，使用实景舆图告知驾驶员要去处的车道等，与此同时还会将其他车道的表现亮度变暗，从而到达更精准的导航结果。

6.辨认路况主动调解悬架。通过前置摄像头精准辨认火线路况，并主动调解悬架，进步乘坐舒服性。

7.带有自界说功能的安全带。搭客可以在安全带上自界说功能按键，一旦按键触发就会启动相应功能，比方蓝

牙电话、座椅调治等。而且，车辆的安全带还具有安全驾驶提示功能，而且安装有安全气囊，也可以使用太阳能来供电。

8.车身覆盖太阳能涂层。将太阳能涂层覆盖到整个车身，形成一个“纯自然”的充电体系，最大水平提拔车辆的续航里程，减轻里程焦急。

由此看来，苹果造车逾越特斯拉，也绝非难事。

上述专利技能实在仅仅是苹果在汽车范畴申请的全部专利技能的冰山一角，以是苹果的造车技能肯定不比特斯拉差。

而要将这些专利技能全部应用于汽车制造中，其要耗费的本钱也是不容小觑的。仅在2020年，苹果就预计付出190亿美元（约合人民币1355亿元），占据了整个行业研发费用的四分之一。但苹果的底气也黑白常足的，资料表现，苹果2020年仅第二财季就实现净营收583.13亿美元，而仅在中国市场就实现营收94.55亿美元，加之其又是电子产物的奢侈品牌，以是，苹果汽车的市场订价也肯定不会自制。

反观特斯拉，几年来不停贬价，且安全变乱频出，确着实肯定水平上影响了团体的销量和品牌的影响力。固然对于一些囊中羞涩的消耗者来说，贬价计谋可以或许买通中低端消耗市场，但对于既有的特斯拉车主来说，不停低落的代价也让保值率成为了他们最为担心的题目。以是，对于如许自降身材的营销计谋，各人并不敢苟同。反倒是苹果的造车理念，从技能上举行不停地创新，才是一个品牌在电动车市场上驻足的根本。

以是，笔者对苹果汽车的将来非常有信心。