买新能源汽车的你悔恨了吗？那是你没想明确一件事

随着排放尺度日益严苛，加上各地连续出台限号限行等政策，新能源汽车被提及的频率越来越高，也频仍的出如今陌头小巷和我们的生存中。

实在从汽车行业发展趋势（轻量化）以及现现在新能源车型的优惠政策（免购置税和各种补贴）来看，新能源车型应该备受消耗者青睐。但是从现实销量数据来看，新能源车型崛起速率不慢，可总体量仍旧没办法和传统燃油车型相比，从乘联会统计的数据来看，在2020年新能源车型整年累销只有110.9万辆，同比增幅9.8%，而轿车车型单月销量就能到达106.7万辆，差距对比非常显着。

这背后除了传统车型产物架构和体系相对更加成熟的缘故原由之外，也有一部门缘故原由是消耗者对新能源车型担当度还不算高，普通点讲许多人照旧不想买新能源车型，尤其是和传统车型相比。

为什么一辆不限号不限行，没有购置税，买车大概另有多重补贴，且用车本钱更低的新能源产物，会不受消耗者“青睐”？重要是由于体量小，反馈少，而从现在“第一批”车主给的回馈来看，新能源车型好像并没有那么好，买了的人不少都悔恨了。

悔恨的点也比力会合，多出如今“保值率”题目上，不管是身边车主照旧网上的咨询都不丢脸到，哪怕是特斯拉等保有量和影响力相对高的品牌车型，转手时间都会亏损许多。尤其是车型还不停下调售价，二手车又无人问津，不稳固性因素太多，平凡消耗者就冒不起这个险。

另一个悔恨的点是——购车用车款项本钱低，但时间本钱高。这一点比力好明白，不少人算了一笔账，纯电车型充电自制，混动车型油耗低，但是前者充电必要时间本钱，就算是支持超快充的特斯拉背面20%也必要好几个小时，充电桩遍及题目，以及充电泯灭时间题目，都必要思量这都是额外的用车“时间本钱”。而且全部新能源车型，包罗混动产物，后期电池组的维修和调养本钱也必须思量在内，这对新能源车型来说比力紧张，算下来本钱好像没差多少。

以是许多人基于这两点的考量，对新能源车型就选择了观察和观望的态度，大概直接购入更省心便捷发展相对成熟的传统燃油车型，固然油费本钱贵一点，但至少比力透明，钱能办理的题目不是题目，总比统统都是未知要可靠的多。

实在买了新能源车悔恨的人，多数都是没想明确一件事的人，你的需求和用车情况，毕竟适不得当新能源。举个最简朴的例子，假如你在三四线乃至是十八线小县城，加油不列队，也没有限行限号，市区拥堵又少，为什么要放弃燃油车选择充电不算便捷的新能源呢？现在来看，新能源车型显现的特点更得当一二线都会，不管是基于通勤出行的用车本钱，照旧出于牌照题目，大都会相干配套办法也比力美满，不管是买车照旧维修调养，乃至是充电都便捷省心，还能办理用车本钱，显现新能源车型的上风，如许的人根本都不会悔恨。

另有一点就是和本身对一辆车的预期利用时间有关系，假如就当做过渡车，两三年就换，真的没须要购入新能源，用车本钱还没来得及显现，就要为保值率题目买单。但是假如短时间内不思量换车，末了十年八年下去燃油车和新能源车型都不值钱，也就没什么显着的差距了。