新华社北京10月21日电(董时珊)本周期(10月9日以来),外洋疫情升级使得石油需求预期再遭打压,而OPEC+继承夸大减产实行以安抚市场,多空对峙之下市场分歧较大,油价以稳为主,重心略有抬升,预计10月22日24时国内汽、柴油价将迎来上调,每吨或上调90元左右,折合92#汽油、0#柴油每升分别上调约0.07元、0.08元。 只管现在石油市场仍处于去库存阶段,且9月中国原油入口增速加速,但近期西欧疫情况势有恶化倾向,此前市场对石油需求复苏的预期落空,这令油价上行乏力。 OPEC+则继承安抚市场,以制止油价下跌。10月19日,OPEC+团结监视委员会召开集会,集会后的声明指出,9月OPEC+减产实行率到达102%,为本年5月以来的最高程度。声明重申全部减产国要致力于完全实行减产配额,并把减产赔偿的时间推迟到本年年底。 然而,此次集会声明并未就2021年OPEC+产量政策作出明白亮相。OPEC+原定于从来岁1月起将减产力度从现在的770万桶/日下调至580万桶/日,市场预期在疫情况势未见好转的环境下,OPEC+大概会推迟这一产量调解。 多空交错之下,国际油价团体保持区间震荡走势。新华社石油代价体系10月21日发布的数据表现,10月20日一揽子原油均匀代价变革率为4.39%,预计10月22日24时国内汽、柴油代价将上调90元/吨左右。 停止现在,2020年国内制品油零售限价已履历19个调价窗口,为3次上调、4次下调和12次搁浅。本年以来国内汽、柴油零售限价每吨累计分别下调了1860元和1790元。 批发市场方面,只管零售代价存在小幅上调预期,但双节事后市场缺乏显着利好支持,近期汽、柴油批发行情小幅下挫。由中国经济信息社、中国石油经济技能研究院、上海石油自然气生意业务中央团结发布的中国汽、柴油批发代价指数表现,10月20日,天下92#汽油、柴油(含低凝点)均匀批发代价分别为5549元/吨、5020元/吨,较10月12日分别下跌了36元/吨、46元/吨。 现在来看,原油根本面较为脆弱,需求预期因疫情况势恶化连续下修,利比亚产量连续回升,油价在震荡基调下存在重心下移的压力,市场需重点关注疫情发展及OPEC+产量政策的调解。 |
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