拼多多碰瓷玩营销，特斯拉死守保节操

昨晚，特斯拉又上了热搜榜，起因是特斯拉拒绝交付用户通过拼多多支付的订单。说来有趣，之前拼多多上出现低价Model 3的时候，特斯拉就对外发布了声明，称自己并未于拼多多展开合作，根据这份声明，有人猜测是拼多多为了营销自己搭钱进去补差价。别的中间商都在赚差价，这个拼多多不按套路出牌自己贴钱，可以说是赚足了名声。然而，特斯拉对此感到很不爽。

有钱不赚，特斯拉傻吗？

用简单的商人逻辑来说，拼多多的这次活动，并没有对特斯拉造成直接的利益损失，相反，还有助于销量成绩。然而，特斯拉却拒绝向这些用户交付车辆，理由是"禁止转卖"，我专门去翻看了这条协议，原文如下：

坦白来说，它这条协议并不牢靠，关于这一点我们稍后再谈。

先说特斯拉的想法是什么，很简单，特斯拉不想损失品牌价值，很多人觉得品牌价值这种东西是虚的，其实不然。简单来说，你全价买了一台Model 3，你家隔壁老王也买了一台Model 3但是优惠6万，这个时候你是不是心里多少有点不爽，自己从官方渠道购买的，到最后怎么还"吃亏"了？如此一来，对特斯拉的印象和使用体验则会大打折扣。

事实上，在汽车领域不止特斯拉爱惜自己的羽翼，之前蔚来李斌也公开表态，禁止蔚来的产品用于滴滴或者共享出行领域，为的就是维护用户形象。当然了，在我看来开滴滴或者共享出行并不存在贬义，但如果用户中有一位认为这种行为影响了自己的使用体验，那么车企的这种政策都是有价值的。

上述，可以说是特斯拉拒绝向拼多多用户交付的主要原因。此外，还有两个次要原因，其一：特斯拉要维护自己官网渠道的唯一性，特斯拉费尽心思要搞直销，一旦被"代购"就意味着特斯拉的直销模式瓦解，如果你今年有购买特斯拉的目标，会不会首先去寻找拼多多这样的"冤大头"，今而不是直接去特斯拉官方渠道？长久来看，这对特斯拉非常不利。今天有拼多多接特斯拉搞营销，明天就有并夕夕如法炮制，特斯拉这也算表明态度了。

其二：特斯拉直销还有一个有利之处，就是可以直接掌握用户信息，这一点虽然传统的4S店模式也能做到，但是并没有直销的方式利于管理，对于特斯拉这种企业来说，数据就是第二财富，特斯拉不会容忍在这个环节中有第三方插手。

所以说，特斯拉不傻，不是有钱不赚，而是一旦接受拼多多这种交易，等同于丢了西瓜捡了芝麻。

用户怎么办？

这里说的用户并非是通过官方渠道购买特斯拉的用户，而是通过拼多多渠道购买的用户。上文说过了，特斯拉这种"禁止转卖"的条款站不住脚，首先在法律法规上是否能说得过去就存疑。其次，也有很多可以规避的方式，例如让用户下订，然后拼多多折返补贴，这些都是可以绕开这条协议的方式。

说到底，现在就看拼多多的态度了，如果拼多多致意要通过法律手段来解决问题，那么根据我个人对我国法律粗浅对理解，这件事儿特斯拉不占理，没错，如果交给法院来判决的话，最终通过拼多多购买Model 3的用户最终拿到车的可能性还是非常大的。

但是，这件事儿一旦闹起来，就会变得非常暧昧，特斯拉不体面，但是得到了销量。拼多多也不体面，但是营销结果是成功的。用户也不体面，但是最终确实拿到了低价车。但，总而言之，特斯拉对老用户算是有一个交代了。所以，接下来我们就要看拼多多如何插手了。