疫情监测：英国恢复了对西班牙的旅游限制

2020-9-19 09:40 发布者: zl02605 阅读 9.2k 评论 0

（原标题：疫情监测：英国恢复了对西班牙的旅游限制）图1：全球计划运力及调整后的实际运力情况数据来源：OAG　　2020年7月27日至8月2日，全球计划运力继续攀升，计划座位数达到5750万个，是去年同期水平的48%左右（ ...

（原标题：疫情监测：英国恢复了对西班牙的旅游限制）

图1：全球计划运力及调整后的实际运力情况数据来源：OAG

　　2020年7月27日至8月2日，全球计划运力继续攀升，计划座位数达到5750万个，是去年同期水平的48%左右（图1）。许多业界人士认为，不出意外的话，今年全球的计划运力大概将在这个水平上下浮动。

　　以往我们更多地将注意力放在短途旅行市场上，本周我们观察一下长途市场动态。从现在掌握的数据来看，飞行距离在3000海里以上的计划座位数仅为去年同期水平的16%左右（图2）。我们在上次的网络会议中提到，现在许多低成本航空的长途航班依然没有复飞；考虑到一些市场的恢复情况低于预期，这些航班复飞的概率微乎其微。

图2：2020年全球计划运力（飞行距离>3000海里）与去年同期变化数据来源：OAG

　　东欧地区和东北亚地区本周的计划运力水平恢复到今年1月份水平的80%左右，但这两个地区的恢复路径略有差异。东北亚地区的运力恢复主要由中国、日本和韩国的国内市场带动。近期，在这三个国家的国内市场恢复速度放缓且国际市场没有起色的情况下，东北亚地区运力的复苏将进入平台期。东欧/中欧地区，现阶段几乎所有的国家的计划运力水平都几近恢复到新冠疫情前的水平，除了俄罗斯。俄罗斯的旅行限制较为严格，现在的计划运力仅为正常水平的三分之一左右；近期俄罗斯对国际航班限制的放松将有助于其计划运力水平的增长。

　　那些还在泥潭里挣扎的地区，例如拉丁美洲南部地区和北部地区，它们的计划运力水平仅是今年1月份水平的17%和12%（表1）。这些地区的航空公司一来得不到政府的大量资金支持，二来摸不准当地的疫情走向，它们在不断变化的市场环境和愈趋严格的管制措施中苦苦坚持。

表1：计划运力前十的地区市场数据来源：OAG

英国最近的好消息不断。本周英国又一次进入了计划运力前十榜单，但它的计划运力水平与排在第十一位的法国非常接近，仅差3000个座位数，因此下周哪个国家的排名更靠前还未可知（表2）。

　　西班牙在前五周一直保持运力恢复态势，但7月25日英国宣布对西班牙采取的旅行限制对其运力复苏还是产生了严重影响。在西班牙“元气大伤”期间，土耳其和意大利这些新冠疫情控制得很好的国家或许会填补英国国际市场的空缺，加速恢复一波运力。

　　美国近几周的计划运力水平都没有大的变化，尽管许多州的新冠病例激增以及从该国其它地方进入纽约地区的旅行限制日益增多。美国飞加拿大和墨西哥的航班依旧稀少，仅有1月份水平的8%左右；但有趣的是，尽管有诸多出行限制，美国去加勒比海岛的航班需求热度增高。现在有越来越多的人感觉到，一旦《CARES法案》的支持计划在9月底到期，美国航空公司届时会大幅削减运力，美国各大航空公司准备在下一个IATA冬航季将计划运力水平调整到去年同期水平的一半左右。据路透社报道，美国众议院多数议员签署信函，敦促将《CARES法案》中的一项320亿美元的工资援助计划延长6个月，至2021年3月31日。因为若不这样做，在距离2020年总统选举及国会选举的前1个月，美国航空业恐发生大规模裁员。　　