 欢送关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji 文/半佛神仙 泉源：半佛神仙（ID：banfoSB） 之前写了拼多多和特斯拉的逼格之战以后，劳绩了许多题目，此中有一个题目特殊风趣，那就是到底有无大概拼多多和特斯拉告竣双赢呢？ 答案是可以的，但条件是双赢要怎么界说。 假如界说为两边各赢一次，那不太大概。 但假如界说为拼多多赢两次，那显然是可以的，究竟只要沾上特斯拉，拼多多永久是不会亏的。 那么题目来了，为什么两边永久不能双赢？ 由于特斯拉假如和拼多多互助，不但仅是失去逼格，更紧张的是失去对本身将来的掌控权。 特斯拉相较传统油车除了驾驶感和科技感，和马斯克老师带来的科技宗教感以外，另有一个庞大上风是直营渠道和订价权。 而此中直营渠道的目标就是维护订价权，确保本身可以掌控本身的代价。 许多传统车企看起来企业很锋利，但实在也要看渠道体面的，假如4S店门团体不妥人，那么车企就要去投胎。 而我国的4S店们，买过车的人应当都深有领会，各种加价，各种逼迫搭售保险，各种坑爹的金融方案，各种垃圾高价配件，进去不流点血出来是不大概的。 许多品牌实在车企挺好的，但是4S店各种不妥人非常败品德。 特斯拉现在的好品牌内里有直营的功绩。 特斯拉维护订价权的目标有2个。 一个是掌控产物竞争力和代价节奏，让本身的产物长处最大化。 当国内补贴政策是30W的时间，特斯拉立即就能降到30W之内享受补贴，只要本部本身操纵就可以，不必要过多的和谐，这是全直营的机动水平上风。 而全直营更紧张的是竞争力。 当其他竞争对手出现有竞争力的产物的时间，特斯拉随时可以打代价战，乃至可以以赔钱的方式来直接弄垮对手，许多国产新能源都被特斯拉的定向贬价弄得要死要活的。 每次本身一使劲，特斯拉就贬价，搞得国产物牌订价非常难做。 你本来定27万，特斯拉降到27万，你就只能定25万以致23万。 否则你就不要卖了。 好几家新能源车企被特斯拉的贬价计谋给弄的非常被动，只能贬价。 贬价就意味着赔钱，赔钱就意味着没有更多的资金去投入研发，终究就被特斯拉拖入负循环。 特斯拉为什么可以肆无顾忌的贬价？ 由于特斯拉有本身的工厂，而且已量产化好久了，以是夙兴投入都被摊薄了，本钱有上风，特斯拉通过本身管控代价，把本身的本钱上风转化为产物竞争上风。 如许终究弄下来，只要给特斯拉先发跑起来，全部新能源车企都扛不住。 由于特斯拉品牌比你硬，产物比你还自制，本钱还比你更加可控，你说你还过不外了。 假如是靠渠道，那么贬价不是这么轻易的事变。 品牌方要求贬价，渠道也不肯定乐意，由于渠道的长处和品牌不肯定同等，你乐意赔钱，我可不肯意，就算品牌乐意让利，这往返扯皮也会导致服从降落。 终究就导致同一辆车在差别地方乃至差别的店肆，有差价。 赢利的时间渠道赚，贬价的时间渠道和消耗者一起骂品牌，这就是当前许多车企面对的两难逆境。 维护订价权的第二个目标是掩护品牌级别。 特斯拉贬价的时间也要思量对品牌的影响，一年稳固降频频可以说是产物迭代，生产优化乃至让利消耗者，只要本身控制节奏，贬价自己就是战略的一种。 特斯拉现在已是动不动就贬价让老车主堕泪了，假如背面再胡乱贬价，那么就即是是老客户不如狗，终究很轻易失控。 三大运营商的用户都感受过这类痛。 何况，特斯拉也要思量品牌级别，一个每天贬价的豪华品牌，是立不住的。 贬价的反面典范是凯迪拉克，动不动主力车型打折，硬生生把本身打成了2线品牌，不打折没人买。 许多一线品牌纵然去库存，也都是通过4S店鬼鬼祟祟搞的，没有公开瞎贬价的。 怎样掌控这个代价标准和体系？ 最紧张的是，贬价的本领要掌控在特斯拉手中的，他想降，就降，不能让别人来替他降。 但是和拼多多正式互助以后，那就是拼多多想怎么降，就怎么降。 拼多多想冲GMV，搞个百亿补贴一辆车补多少钱，各人来买。 然后效果就是，没有百亿补贴的时间，各人就不买，就等着。 如今苹果手机，索尼耳机，条记本电脑，许多数码产物，各人已形成了拼多多不补贴我就不买的想法。 然后给拼多多补的时间长了，特斯拉的贬价自动权就没了。 拼多多不补特斯拉，我就不买，我就等等，这时间特斯拉在渠道上要看拼多多的表情了。 订价权到了拼多多手里，哪天不开心，就给你贬价。 哪天你贬价，拼多多继承补，终究特斯拉订价权全面失控。 当特斯拉凌驾30%以上的流量被拼多多掌控的时间，你还敢跟拼多多高声发言么？ 拼多多让你如何，你就得如何，乃至补贴都不肯定拼多多出，要特斯拉本身降。 终究就是，马斯克老师要住在金虹桥中央了。 再乃至，拼多多都能影响特斯拉股价了，靠炒股都能赢利。 以是，我如果特斯拉的人，我也不想和拼多多有任何关系，不但是品牌调性，更多的是拼多多在刨断特斯拉对于本身的掌控权。 渠道反压品牌的案例，在贸易汗青上并不稀有。 当拼多多反压的时间，特斯拉只能被动。 马斯克老师可不是一个喜好被动的男子。 但假如我是拼多多的人，那么我拼尽尽力也要和特斯拉有关系，哪怕是坏关系。 不肯定是要掌控特斯拉的贩卖，而是只要全部人都知道曾拼多多买到的特斯拉是真的，这就是巨大的品牌提拔。 反正特斯拉和拼多多这俩放在一起，拼多多永久不亏，拼多多缺啥也不缺骂，爱骂就骂，骂我也粘着你，打不死你恶心死你。 把你拉到和我同一个程度，用丰富的履历打败你。 实质就是踩着特斯拉上位。 而且得认可的是，拼多多做得很智慧。 这类直接给消耗者打钱的操纵特殊让消耗者满足，特斯拉本身不告状拼多多，还想让谁人拿不到车的消耗者告状拼多多，拼多多直接给消耗者打钱，并表现假如要告状特斯拉，拼多多支持。 你是消耗者，你什么感觉？ 不外话说返来，特斯拉傲慢，拼多多自己的操纵也没光明正大到那里去。 秀才遇上用拳头的，怎么打都是输。 只能说，现在特斯拉咬死了和拼多多决裂，还能输的不那么彻底，丢人也比丢命好。 至于我支持谁？我谁都不支持。 都是资源，打去吧。 反正我不是精力资源家，打打打，不要停。 就算我不买，吃瓜我也开心。  （声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网态度。） |
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