特斯拉交付拼多多团购车"双标" 有人提车有人被取消

（原标题：特斯拉交付拼多多团购车陷“双标”：有人顺遂提车有人订单被取消）

特斯拉取消拼多多团购消耗者订单变乱又有新希望。新京报记者从拼多多方面得悉，8月16日，一名上海的拼多多团购车主已提车，并管理了车辆保险。但另一名武汉的拼多多团购车主交付并不顺遂。

就在上海车主提车的前一天晚上，特斯拉明白表现拒绝向武汉的团购车主交付Model 3，并取消了这名车主的订单。对于拒绝交付的来由，据特斯拉相干职员的说法，该车主涉嫌违背特斯拉“克制转卖”的规定，依据条约违约条款单方取消了此订单。网友因此以为特斯拉在搞“双标”，区别对待消耗者。

多位消耗维权专家和法律人士对新京报记者表现，特斯拉条款中并未克制消耗者购车时找第三方代付，车主的举动并不违背“克制转卖”条款，特斯拉片面拒绝交付属于违约。而对于眼下有的团购消耗者顺遂提车，有的消耗者却被取消订单的环境，法律人士以为，特斯拉应当对消耗者等量齐观。

团购特斯拉有人欢乐有人忧

8月16日下战书，上海一名拼多多团购消耗者顺遂提到一辆新车特斯拉Model 3。据该车主先容，乐成到场团购特斯拉后，授权宜买车以他的邮箱与个人身份信息在特斯拉官网下单。“宜买车接洽我要了邮箱地点和身份信息，注册了特斯拉官网账号，帮下单并完成付出。”他说，“登录特斯拉官网检察购车订单明细，宜买车付给特斯拉的金额是27.155万元，拼多多确实补贴了2万元。”

不外，武汉一名消耗者的交付却碰到了波折。根据报道，在特斯拉负责交付的一名工作职员称，这个订单本应当在8月13日举行交付，订单编号为RN801257276。厥后特斯拉从该车主处得知该订单为拼多多团购订单，遂拒绝交付。8月14日午时，这笔订单依然处于未交付的状态。到了晚间，这笔订单状态变动为取消。

据相识，本年7月，连锁汽车贩卖机构宜买车在拼多多平台推出特斯拉拼团运动，特斯拉Model 3的拼团价为每台25.18万元，而同款车型特斯拉官方引导价在减去新能源汽车补贴后为27.155万元，近2万元的差价由拼多多补贴。

7月21日，特斯拉发布声明称，未与宜买车或拼多多就该团购运动有任何互助，也未与宜买车或拼多多有过任何情势的委托贩卖效劳，亦未就此次团购运动向宜买车或拼多多贩卖过任何本司生产车辆。“保存穷究相干方法律责任的权利。如消耗者因上述团购运动产生任何争议或权益受损，不负担任何责任。”

拼多多也随即回应称，车辆是正品，补贴也是真的。新京报记者就此咨询拼多多平台上的宜买车汽车旗舰店，客服职员表现，车是全新正品车，一共就5辆。

专家以为特斯拉拒绝交付属违约

根据特斯拉的说法，武汉这位车主涉嫌违背特斯拉“克制转卖”的有关规定，依据条约违约条款片面取消了此订单。别的，特斯拉中国曾明白表现，特斯拉官方网站为新车唯一正规购置渠道，且从未委托其他平台或商家举行贩卖运动。

新京报记者相识到，拼多多与宜买车团结推出的特斯拉团购，由消耗者在线下单，并按照团购价25.18万元付给平台后，将个人信息提供应宜买车旗舰店，宜买车旗舰店代团购消耗者在特斯拉官网创建购车订单。这也意味着，消耗者以个人名义与特斯拉签署的购车合约，在这个付出环节由宜买车代为付出。

8月15日，拼多多“秒拼”奇迹群小二乐福也向新京报记者表现，已从这名消耗者处证明，该车辆系消耗者本人与特斯拉签了订购协议，消耗者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。

这类举动到底属不属于转卖？中国法学会消耗者权益掩护法学研究会副秘书长郝庆丰在承受新京报记者采访时表现，是否属于转卖关系首要是看签署条约的甲乙两边。假如消耗者直接与特斯拉签署了购车合约，纵然是由第三方付出，也不属于转卖举动。这与现在汽车生意业务中的转卖举动有所差别，好比消耗者与非指定经销商签署了购置车辆合约，但非指定经销商没有车源，以是又向有互助关系的汽车4S店提了车交给消耗者，这类举动才涉及转卖。

中国消耗者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌也以为，特斯拉条款中并未克制消耗者购车时找第三方代付，因此车主的举动并不违背“克制转卖”条款，特斯拉片面拒绝交付才是违约。

“宜买车和消耗者之间的关系不是特斯拉车辆的交易关系，两边是委托付出的关系，宜买车受消耗者委托，代为付出了汽车价款。”邱宝昌说，“消耗者在特斯拉官网下单，是与特斯拉签署的电子条约，如今片面拒绝交付或取消订单，都是违约举动。”

特斯拉被指“双标”

团购特斯拉的上海消耗者顺遂提到特斯拉Model 3，而武汉的这位消耗者则因在交付过程中告知到场了“拼多多团购补贴”，却被特斯拉取消订单。对此有网友以为，特斯拉在“拒付门”以后又陷入了“双标”，区别对待消耗者。

郝庆丰表现，“特斯拉应以与消耗者签署的条约条款为准则，不能由于对拼多多平台的做法有贰言，就耽误大概拒绝向消耗者交车。”他指出，特斯拉应当对消耗者等量齐观，恭敬消耗者的正当权益，按照条约条款履约。消耗者也能够按照与特斯拉签署的条款，要求对方履约。

邱宝昌也以为，从广义上讲，特斯拉按差别交付尺度对消耗者区别对待，也是一种“双标”。“特斯拉应当按照条约商定，推行法律任务完成车辆交付，不应对车主区别对待。”同时，企业之间的纷纷扰扰，不应当将消耗者卷入此中，“在市场上做大做强的谋划者都应依法谋划，器重并恭敬消耗体验，绝不能仅凭一时的技能、销量领先，无视了对消耗者权益的掩护和消耗者感受。”

对于被取消订单的团购消耗者，拼多多方面临新京报记者表现，将继承支持消耗者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。

停止发稿前，特斯拉尚未对上海、武汉两位拼多多团购车主差别交付环境对外作出表明阐明。就此题目，特斯拉一名工作职员复兴新京报记者称，“此事暂不方便回应。”