特斯拉拒绝向拼多多团购车主交车，新希望你支持谁

超等播报，每周都有料。本周新能源圈的“料”不少，我们挑出了三个话题来聊聊，起首就是引发网友热烈讨论的“特斯拉拒绝向通过拼多多购车的用户交付新车”变乱；其次是“疑似下一代特斯拉Model S的消息”，除了更强的性能，我们推测该车另有望首搭特斯拉的自研电池，看点颇多；末了我们还要再说说“宝马i8交付末了18辆车”的消息，这是i8的谢幕，但仿佛也是宝马欢迎新生的迁移转变。

特斯拉是个永久不缺话题性的品牌，它总能依附性能出众、科技感突出的新车收割一波又一波粉丝，此中Model 3创造了N次销量神话，正因云云，该车同样成为了特斯拉旗下热度最高的车型。克日有网友曝出“特斯拉拒绝交付新车”的消息，这将本就不缺热度的特斯拉、Model 3再一次推到了风口浪尖，究竟毕竟是什么呢？

对于这件事，实在特斯拉算是“被引火上身”了。在2020年7月份，拼多多和宜买车团结推出了一场“2019款特斯拉中国Model 3限时秒杀万人团购”运动，其得手价仅为25.18万元。2019款特斯拉Model 3的补贴后售价到达27.155万元，这意味着消耗者在拼多多购车可得到2万元摆布的优惠，而这部门优惠由拼多多平台为用户补贴。

这看起来是个三全其美的事，电商平台得到了流量、特斯拉卖了车、消耗者得到了优惠，但究竟并没有这么优美。当此次团购在网络上引发关注后，特斯拉官方第一时间发布了声明，大概意思就是特斯拉未与拼多多、宜买车有任何互助，前者对后者也没有过任何情势的委托贩卖效劳；同时特斯拉还声明，“如消耗者因上述团购运动产生任何争议或权益受损，特斯拉方面不负担任何责任”。随后，拼多多也公开辟表了声明，大概意思就是请各人放心购置，运动是真实的。

在拼多多和特斯拉颠末“第一轮发言”后，我想会有部门用户担忧此次购车可否顺遂举行，固然也有部门用户会被拼多多的答应所说服。确实，有消耗者提交了订单、交了车款，但这却引来了特斯拉和电商平台的“第二轮对决”，消耗者也并没有顺遂提车，“团购特斯拉”一事再次被推到高潮。

相干用户爆料称，特斯拉始终拒绝认可运动及订单的有用性，同时拒绝向该批“团购用户”交付新车。特斯拉交付专员称，拼多多的举动违背了特斯拉汽车订购条款中明白商定的克制转卖条款，特斯拉会依据条约商定的购车方违约条款取消此订单。

针对特斯拉拒绝交付新车的做法，拼多多也敏捷发声。后者的工作职员称，该方对特斯拉的做法表现遗憾，并支持消耗者依法维权，平台方将积极落实车辆交付工作。

回忆详细的购车流程，到场团购的一名用户称，鄙人单乐成后，他向宜买车付出了25万余元的购车款，随后宜买车还向用户索要了身份证等资料。该用户表现，宜买车此前有过答应，平台方只是帮助在特斯拉官网举行注册、下订单，注册的信息、车主都是用户本身的名字。

该用户还表现，之以是被特斯拉拒绝交车，是由于本身说漏了一句话——第二笔款是拼多多缴纳的。至此，特斯拉开始疑心此订单是所谓的“团购订单”，并拒绝交付新车。随后，拼多多找到了该车主，表现正在积极协商办理这一题目，“他们提供了差别的方案，好比先垫付27万元再下一个订单，不外是以他人的名义购置，事后再过户到我名下。”他说，拼多多包管了我们的权益会得到保障，着实不可也能退款。至此，特斯拉怎么会发现订单是团购订单，拼多多方态度怎样，我们已根本相识了。

对于此事，中国消法研究会副秘书长陈音江表现，拼多多的运动页面表现万人团购，现实却只提供5台车，通过这类方式大量套取消耗者信息，同时运动页面上还注明引导价直降4万元这类会使消耗者产生误解的宣传。

同时，在运动期间拼多多公开表现已预备好了充足的新车，而详细操纵时却是通过先收取消耗者个人信息，再以消耗者信息到特斯拉下单，成心对特斯拉遮盖真实信息。

别的，运动期间，特斯拉曾发表声明表现该运动未颠末官方授权，便使用特斯拉的品牌举行促销运动，但运动方也没有现车，这涉嫌扰乱了特斯拉的贩卖秩序，粉碎品牌方的生意业务规则，显着属于不诚信谋划。而在特斯拉的声明后，平台和门店应当充实告知消耗者存在的风险，涉嫌侵占了消耗者的知情权。

这么说来，特斯拉真的是有来由拒绝交付新车？陈副秘书长还增补说，特斯拉和拼多多的纠纷，不能构成拒绝对车主交付的来由，由于车主纵然是在第三方先缴纳车款，再由第三方付出车款，但终究的申请购置信息和条约信息都是消耗者本人，是同等的。在签订条约后，两边的左券关系现实上已见效，特斯拉应当依据条约向消耗者交付车辆。“然后特斯拉可以向拼多多和宜买车要求负担相应的法律责任。”

现在拼多多“团购特斯拉”一事尚无终究定论，特斯拉可否正当取消订单？亦或该电商平台的做法并未侵占特斯拉的正当权益？消耗者终究可否低价提车？统统还要比及特斯拉宁静台方的进一步复兴。

超等播报点评：

相识特斯拉的朋侪都知道，它与许多传统燃油车的贩卖差别，特斯拉自上市至今不停是直销模式，从未出现过任何署理经销商、中心商等，如今不会，信赖以后也不会。借此次团购一事，我想照旧给各人提个醒，无论传统燃油车照旧新能源车，发起您照旧要从官方授权渠道购车，官方才是“保障”、“权益”的代名词。末了，对于此次“团购特斯拉”一事，您有什么见解呢？超等播报点评：

除了Model 3外，特斯拉比来另有一个话题就是疑似换代Model S的消息。2019年8月份，保时捷Taycan曾在纽博格林赛道创造了最快四门电动车的记载，随后特斯拉就用一款被称为Plaid版本的Model S冲破了前者创造的记载。就在克日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在交际媒体暗示称，Model S即将迎来代号为Plaid的全新换代。保时捷Taycan在性能上颇有建立，特斯拉不会对其坐视不理，而现在在售的Model S并不具备充足的气力击败前者，以是车型换代势在必行，固然，新一代Model S的竞品也将锁定为Taycan。

根据此前的消息来看，Model S Plaid版车型将配备三电机，并有望配备更大容量的动力电池组、颠末优化的电池热管理体系；别的，有消息称该车将于2020年10月份摆布生产。

动力部门，现在2019款Model S Performance 高性能版车型的官方0-100km/h加快时间为2.9s，而Model S Plaid版车型的加快本领会凌驾前者。别的说到电机，在2019年，Model S/X均已搭载特斯拉第三代电机，实在该电机早已于2017年搭载在了Model 3上，对于一款性能超群的特斯拉旗舰车型而言，特斯拉是否为Plaid版Model S配备第四代电机呢？照旧依然接纳第三代电机？值得等待。

别的在电池部门，早就有消息传出特斯拉在自研电池，且其已在弗里蒙特制作了一条试点电池生产线。特斯拉本来方案在2020年4月份的电池日上展示新电池，但疫情使电池日被推迟到2020年9月份，新电池毕竟在哪些方面有技能突破我们尚未得知，但从马斯克此前的说法来看，该电池有望在本钱上得到低落，在历久性等方面得到优化，不外马斯克称搭载新电池车型的续航里程并不会有大幅提拔。

此前有外媒称，特斯拉将用Model S来为各人展示新电池，借此“车型换代契机”，不知道特斯拉是否会透露更多新车消息呢？统统要待9月份的电池日为各人发表，届时我们会第一时间为各人带来具体报道。