总市值排第三，恒大汽车是凭资源照旧凭气力？

在已往一段时间里，新能源汽车市场迎来了不少新生；各人以为在它们当中谁会大放光彩呢？是含着金钥匙出生的智己汽车，是强强联手的百度汽车，照旧蛰伏已久的苹果汽车呢？这些新生选手的背后不但有传统车企的支持，另有强盛的科技本领和雄厚的资金支持；这些都是它们与生俱来的上风，同时这也是坊间看好它们的缘故原由。本日，小雷想来跟各人聊聊一个由房地产公司跨界造车的新生新能源汽车品牌——恒大汽车。

跨界造车

2020年8月份，继足球、粮油、矿泉水、以及其他副业之后，恒大团体又做了一个紧张的决定，它的触角终于伸向了造车行业。同一个月，恒大团体召开了“恒驰”新车发布会，而且一口吻就发布了六款纯电动车型，此中有两款轿车，三款SUV以及一款MPV；最故意思的是恒大汽车的六款新车名字，它们分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6。

实不相瞒，小雷其时看了这些车型的名字，顿时以为有些无语，又以为有点可笑，感觉恒大团体给车型起的名字太马虎了。不外吐槽归吐槽，诚实说恒大汽车六款车型的表面照旧挺悦目的。

恒大汽车的首款量产车型将在2021年上半年开始试产，在下半年正式量产，同时该品牌还筹划在3-5年之内实现每年产销100万辆，并成为环球规模最大、气力最强的新能源汽车团体。

由于恒大团体之前并没有涉足过造车范畴，在恒驰发布会现场也并没有实车，以是让许多网友以为没有一辆实车的恒大团体根本不懂造车，进军造车行业只是恒大团体的一时鼓起。

对于外界的舆论，恒大汽车并没有给予过多的回应，由于它本身也知道在没有任何产物的环境下，无论怎么回应都是惨白无力的，只有强盛的气力才气为本身正名，以是它只能笃志苦干，认真研发产物。

造车与研发电池

2020年12月初，恒大汽车官方发布了一段视频，视频中表现了两辆恒驰1先后从恒大制造厂内里徐徐驶出来；小雷看了一下，恒驰1的试车和拍摄所在应该是在广州南沙的恒大生产基地。这段恒驰1试车的视频有力地回应了网上的键盘侠们；小雷这时间就想到一句话“此时无声胜有声”，也不知道键盘侠的脸有没有肿起来。

（视频截图，略有含糊）

恒大汽车仅凭一个试车视频并不能按住疯狂敲打键盘的键盘侠，他们又说“恒大汽车有车又怎么样，作为一款纯电动车，居然不敢提供电池型号和其供应商，该款车型的续航肯定有题目”。他们说的电池方面，对于恒大汽车来讲根本不是事，它的背后但是恒大团体，拥有其他品牌没有的“钞本领”，它表现“电池还要用其他品牌的吗？我本身造电池不可吗？”

恒大汽车拥有两个电池研究院，它们分别是位于深圳的恒大环球电池总院和位于日本大阪的分院，二者均拥有天下顶级的科研气力。

恒大环球电池研究院为了研究电池技能但是下了重本，该研究院引入了原韩国SK团体电池研究院院长李浚秀、以及被誉为“锂电池之父”的小泽和典等一大批环球顶尖科学家。除此之外，该研究院的焦点科研团队共有八百多人，此中大部门科研职员都是来自韩国LG和韩国SK电池研究院，另有一部门是国内的科研团队。

据相识，恒大环球电池研究院拥有电解液研发、质料合成、固态电解质合成、模组与Pack研发等40个专业研发和测试实行室，其测试点位凌驾15000个；该研究院接下来将重点结构锂离子电池、固态电池、电池质料、BMS以及下一代电池技能的前瞻开辟和应用。

由此可见，恒大团体在造车这件事变上是动了真格，它用“钞本领”调集了这么多电池范畴的大咖搜集一堂，同时还拥有这么多电池方面的专业研发技能和测试实行室，估计它是想打造出天下顶尖的电池技能吧。

冬测背后的野心

2021年2月初，恒大汽车在零下35度的牙克石地域对其举行了为期三周的冬测，此中项目详细包罗整车动力性能冬季标定、三点性能冬季测试、电池热管理体系冬季标定、车身稳固控制体系冬季标定及底盘冬季测试等；其测试的终极目标是全面查验恒驰在极寒情况下的可靠性、安全性、稳固性和舒服性；固然另有各人最关心的冬季续航环境。

据相识，恒大团体掌门人许家印还亲临冬测现场指挥；老板都来了，恒大电池研究院院长李浚秀肯定不能缺席，他也来到了现场在旁边监视动力电池的测试，还向许老板报告了电池测试的各个数据，此中包罗电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目，并表现：恒大动力电池已达天下领先技能程度，筹划本年下半年量产。

小雷只能直呼“好家伙”，恒大汽车不是一样平常的强，不到一年的时间就能研发出新车型，同时还把电池研发了出来；众所周知，动力电池但是新能源汽车的“心脏”，如今许多造车新权势品牌都是依赖第三方供应商的动力电池，而恒大汽车则将动力电池的研发、制造等技能牢牢握在本身的手里，这让它多了一份大胆往前的底气。

从现在的环境来看，恒大汽车并不是为了自给自足，而是想发展成动力电池供应商，这就意味着继宁德期间、比亚迪之后，它有大概成为下一个国内电池巨头之一。这也足以看出恒大汽车的野心不是一样平常地大，将来它另有大概涉足主动驾驶等范畴。

总市值超6000亿港元

2021年2月17日，恒大汽车（HK：00708）市值再创新高；停止收盘，恒大汽车报收72.25港元/股，上涨7.04%，总市值达6369.98亿港元（约为5300亿元人民币），直接凌驾了上汽团体（总市值2561亿元人民币）、长城汽车（总市值3844亿元人民币）。

这就意味着恒大汽车一下子就坐上了国内车企总市值排名的季军宝座（停止当前），它的前面是比亚迪（总市值7433.25亿元）和蔚来汽车（总市值5799亿元）。这么一看，恒大汽车假如再继承发力，它的总市值就有时机凌驾蔚来汽车，乃至一举凌驾比亚迪。

恒大汽车近来的股价飞涨与它克日接连的动作有关，在本年1月24日，恒大汽车发布公告称，公司按前5个生意业务日均匀收盘价折让8%的代价向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方志愿锁定12个月。

在恒大汽车公布这个好消息的第二天，它的股价暴涨，涨幅一度超65%，到达了49.8港元，市值也飙升到了1700亿港元，其总市值上升至4408亿港元。

其二是恒大汽车一气呵成，在本月10日，该品牌在线上发布了恒驰7、恒驰8和恒驰9三款全新车型。就在当日，恒大汽车股价飙升19.07%，成交1996.86万股。固然恒大汽车至今为止还没有一辆车开售，但它用气力赢得了资源市场的青睐。

总结

为何恒大团体造车会引来这么多争议？由于恒大团体造车属于跨界，它在该范畴没有任何履历，做什么都是从零开始，以是才会有这么多人不看好它；但是他们都忘了恒大团体有“钞本领”，只要想进军造车行业，那就费钱投资本身，并不是嘴上说说而已。

小雷记恰当年恒大足球队刚杀入中超的时间，许家印在其时豪言，恒大三年内夺中超冠军，五年内夺亚冠冠军；其时许老板这番言论遭到了很多人的讽刺，效果讽刺他的人被啪啪打脸。小雷说这个并没有其他意思，就是想让各人再等等，等恒大汽车量产再说也不迟。

（注：本文素材泉源于网络）