雷诺汽车2020年巨亏626亿元，中国销量倒退至5年前

法国雷诺汽车公司克日发布2020年度财报，2020年该公司环球销量295万辆，同比降落21.3%；业务收入下滑21.7%至435亿欧元，净亏损到达80.5亿欧元，约合人民币630亿元，为雷诺汽车有史以来最大年度亏损。

雷诺汽车CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）表现：“思量到卫生危急和电子元件供应短缺的未知因素，2021年将会很困难，主要使命是红利本领和产生现金。”

雷诺汽车在2019年出现已往10年来初次亏损，当年净利润为亏损1.41亿欧元，2020年谋划状态急速恶化。客岁卢卡·德·梅奥上任后，雷诺汽车公布将减少环球四分之一的工厂产能，本钱减少从20亿欧元进步到30亿欧元。卢卡·德梅奥还公布将放弃营收和市场份额目的，只关注业务利润率、现金流和投资回报，将2025年的销量目的设定为310万辆，较2019幼年了约90万辆。

为了走出逆境，客岁5月雷诺汽车公布启动大规模裁人筹划，该公司筹划在将来三年内裁人14600人。据法国媒体报道，雷诺汽车还筹划出售法国总部的一栋大楼。这栋大楼对雷诺汽车有着非同平常的意义，1898年10月，雷诺家属三位首创人便是在这栋大楼建立雷诺汽车。但雷诺汽车表现，变卖总部资产变现是调解资金流的无奈之举。

雷诺汽车在财报中称，该公司亏损重要发生在2020年上半年，从客岁下半年起业务有了明显改善，业务利润率和汽车业务自由现金流都由负转正。该团体并未发布2021年营收等关键指标的预期，但雷诺团体在华子公司一位管理层人士以为雷诺汽车2021年远景并不乐观。

分地区市场来看，雷诺汽车环球最大的市场是欧洲，本地销量规模占雷诺团体总销量靠近50%。2029年，雷诺汽车在欧洲的销量下滑了25.7%。

客岁10月以来，为了遏制新冠肺炎疫情流传，欧洲多个国家实行了第二轮封锁。受此影响，欧洲2020年汽车销量不但创汗青新低，2021年贩卖远景布满不确定性。据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，2021年1月，欧盟、英国和欧洲自由商业协会（EFTA）国家的新车注册量暴跌26%至842835辆。此中雷诺汽车的新车注册量在1月降落23％，旗下雷诺品牌、达契亚的销量分别下滑28%、12%。

雷诺汽车环球第二市场为俄罗斯，2020年销量分别为34.35万辆，较2019年有所下滑。别的，雷诺汽车2020年在印度、土耳其等主力市场销量也出现了下滑。

环球范围内，只有中国汽车市场在控制住新冠疫情流传后快速规复增长。但从客岁4月14日起，雷诺汽车撤出东风雷诺合资公司，退出中国燃油乘用车市场，错失中国市场增长时机。

本年1月中旬，卢卡·德·梅奥正式对外发布了旨在将雷诺汽车的战略重心从寻求销量调解为更加器重代价创造的“Renaulution”战略规划。

根据该战略，雷诺汽车中国的战略重点是电动车和轻型商用车范畴，开辟本土品牌的车型，并将重塑在中国的贸易模式，使用在中国的资产，同时借助中国具有竞争力的财产生态体系，为中国以及环球市场开辟新的移动办理方案。

雷诺汽车中国战略的三个支点分别是华晨雷诺金杯汽车有限公司（下称“将华晨雷诺”）、易捷特新能源汽车有限公司（下称“易捷特”）和江铃团体新能源汽车有限公司（下称“易捷特”）。

第一财经记者查询销量数据发现，2020年易捷特生产的雷诺e诺销量只有1205辆，下滑95.3%；同期江铃新能源销量为3842辆，同比下跌74.2%。华晨雷诺并未公布2020年销量数据，第一财经记者从该公司内部获悉，华晨雷诺2020年销量约为2.3万辆，同比下滑42.8%。三家公司2020年销量之和仅为2.8万辆，不及东风雷诺2016年的销量（3.65万辆）。

“退出中国燃油乘用车市场是最大的败笔，雷诺商用车在欧洲固然很强，但跟中国竞争对手比起来还很落伍。”靠近华晨雷诺的一位人士说，雷诺在易捷特中持股比例仅25%，在华晨雷诺中持股49%，与江铃新能源的互助身份更倾向于供应商，这表明雷诺在中国并没有充足的战略格局和投入刻意。