深入对手腹地，宁德期间再度拿下韩国当代汽车动力电池大单

2月21日，据韩联社报道，当代汽车团体日前转达了将宁德期间和SK创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商的消息。第三批的3款车型中，宁德期间向此中2款供货，供货时间将于2023年开始。

在此前已经敲定的两批E-GMP平台的采购中，SK创新是当代E-GMP平台IONIQ-5车型的首批电池供应商，电池代价为10万亿韩元（约合人民币594亿元）；LG化学和宁德期间是第二批电池供应商，配套IONIQ-6车型，代价为16万亿韩元（约合人民币950亿元）。

当代汽车与宁德期间互助由来已久。早在2017年，当代汽车就选择了宁德期间作为其新能源汽车的首个中国电池供应商。2018年，当代汽车上市的全新索纳塔混动车型也搭载宁德期间动力电池。2020年6月，北京当代昂希诺电动版同样搭载宁德期间电池。

2020年12月，当代汽车团体发布了旗下电动化环球模块化平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform），并筹划到2025年实现电动汽车年销量达100万辆，环球市场份额升至10%以上，并于2040年实现全面电动化。

韩国研究机构SNE Research发布的陈诉表现，2020年整年，环球动力电池市场总装机量约为142.8 GWh，相比客岁总装机量118 GWh增长约21%。此中，宁德期间仍旧排在第一位，总装机量达34.3 GWh，同比上升5.4%。这已经是宁德期间一连第四年夺得环球市场冠军。

同期，韩国最大动力电池公司LG化学则以33.5 GWh的总装机量排名第二，但同比增幅到达172%，而韩国别的两大动力电池制造商三星SDI和SK创新则分列第五和第六名。