E周看点丨抱负汽车累计交付量破4万，恒大汽车市值创新高

本周，国内新能源汽车市场中有哪些大变乱发生？

比亚迪获高瓴资源2亿美元定增

企查查APP表现，2月18日，高瓴资源斥资2亿美元，认购比亚迪（01211.HK）最新一轮定向增发股票。据相干媒体报道，高瓴资源原先筹划认购更多股份，不外未得到比亚迪积极回应。

对于上述消息，比亚迪品牌及公关奇迹部总司理李云飞当天在其微博上确认了这一消息，并表现：“我们对高瓴资源到场本轮定增表现感谢和承认。信赖前瞻资源与先辈智造的联合会给企业带来更好的发展远景。”

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盖世汽车：清仓美股新造车“三兄弟”，转投国内老牌车企比亚迪，肯定水平上阐明作为一家专注于恒久布局性代价投资的投资公司，高瓴资源在新能源范畴的投资更加理性。

抱负汽车累计交付量破4万辆

2月18日，抱负汽车公布其累计交付量已突破4万辆，旗下唯一在售车型抱负ONE自2019年12月开启交付后，仅用了14.5个月便完成了4万辆交付，创下新造车权势最快交付记录。

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盖世点评：单一车型交付突破4万辆，抱负ONE证明白本身的产物力。但在以纯电动为重要发展方向的趋势下，尽快扩充产物线对抱负来说尤为关键。

恒大汽车市值超6000亿港元

克日，恒大汽车（00708,HK）市值再创新高，停止2月19日，恒大汽车市值为6083.44亿港元，突破6000亿港元，成为中国汽车市场市值排名第三的汽车企业，仅次于蔚来和比亚迪。

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盖世点评：固然恒大汽车股价、市值快速飙升，但究竟上恒大还没有一款量产车落地，联合恒大汽车将来3-5年设定的目的以及现在披露的希望，市值飙升有泡沫怀疑，恒大造车的诚意也有待时间的查验。

广汽蔚来24亿元增资扩股完成

日前，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（以下简称广汽蔚来）公布完成增资扩股，此次共计增资约24.05亿元。此中，珠江投资管理团体有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元，为最大股东；广州汽车团体股份有限公司通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司增资约4.82亿元。

企查查表现，增资扩股完成后，广汽蔚来注册资源由5亿元变动为约25.23亿元。

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盖世点评：继天使轮融资后，时隔近三年再次得到投资，广汽蔚来有了继承“活下去”的动力，但随着新能源汽车赛道越来越拥挤，合创可否闯进去照旧未知数。

极星Polestar1或将于年底停产

日前，有报道称，沃尔沃与吉祥共同打造的高性能豪华电动汽车品牌——极星，其推出的首款车型，搭载插电式混淆动力总成的Polestar1将于年底停产。将来，极星会合中精神主攻纯电动产物的推进。

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对于上述消息，盖世汽车曾向极星中国举行求证，但极星中国并未予以正面复兴，仅表现，本年度极星还将继承聚焦Polestar1和Polestar2的环球交付和用户服务。

盖世点评：无论是限量500辆、照旧145万元的代价，对于国内新生新能源汽车品牌来说，Polestar1都很难攻下市场和塑造品牌定位。机动车上险量数据表现，Polestar1在2020年上险量仅为24辆，由此来看，Polestar1如若停产或不会对极星产生较大影响。