日当地震、美国寒潮重创日美汽车财产，芯片短缺加剧

原标题：日当地震、美国寒潮重创日美汽车财产，芯片短缺加剧

文 | Autodealer综合

接待供稿 | Autodealer@163.com

据日本景象厅消息，本地时间2月13日23时8分，日本东北地域发生里氏7.3级地动。14日破晓，日本景象厅将此次地动发生的时间由最初公布的本地时间13日23时08分修正为23时07分，震级由7.1级修正为7.3级，震源深度由60公里修正为55公里。

此次地动也为本地的核电站和工业造成影响，有媒体报道，福岛第二核电站的一号机组用以生存核燃料的冷却水发生稍微走漏。除此之外，本地的汽车财产也遭受了打击。

日前，据媒体报道，日本上周六强震的影响还在连续，丰田汽车周二表现，受到日本东北部地动影响，位于日本的14条生产线将停息生产，部门丰田供应商受到此次地动影响。

涉及停产的生产线分布在日本国内9家工厂，最早的工厂本月17日开始停产，最长停产期为4天。这也意味着丰田在日本的一半生产线短期会受到波及。

丰田在日本拥有15家整车工厂，28条生产线，此次停产影响了14条生产线以及丰田RAV4、C-HR和Harrier车型；雷克萨斯LS、IS轿车、RC、LC 、LX、NX、UX和RX等车型也受到影响。丰田发言人Shiori Hashimoto称，此次受影响的不是半导体。

落井下石的是，现在，环球汽车行业正面对汽车芯片短缺的题目，而日本一家关键半导体工厂也因地动减产。

由于该地域有环球十泰半导体公司之一的瑞萨电子，官方之前确认办公室和分支机构没有职员伤亡。震中附近工厂的修建物和公用办法没有受到破坏，包罗那珂市工厂（茨城县），米泽工厂（山形县）和高崎工厂（群马县）。

此中米泽工厂和高崎工厂正在继承运营。至于茨城县工厂曾临时停电，今后规复了电力，装备再次运转。但是为了安全起见，瑞萨电子公布茨城工厂的生产线临时停产。

好消息是瑞萨电子本日开始重启工厂生产，但产能完全规复还必要一周时间。

如今环球半导体行业都在缺货，汽车芯片尤其云云，瑞萨又是环球举足轻重的汽车电子、芯片供应商，这次不测让汽车行业的缺芯题目更难了。

2月17日，数据公司IHS Markit周二表现，芯片短缺大概导致第一季度环球减产近100万辆轻型车辆，较此前预计大幅上调。该公司在2月3日曾估计，停止3月30日，芯片供应题目将导致环球减产67.2万辆汽车。

在日本遭受地动影响的时间，大洋彼岸的美国正在履历寒潮重创。

自上周以来，由于极地涡旋引发的汗青性寒流打击了美国中部和南部大片地域，带来了创记录的极度低温气候，数百万人遭遇断电和无法取暖和的逆境，多个州公布进入告急状态。

寒潮带来的停电、结冰以及自然气短缺，也导致了美国中部与南部的多家汽车制造厂被迫关闭，通用、福特、日产和丰田都公布了减产或停产筹划。

通用汽车在田纳西州、肯塔基州、印第安纳州和得克萨斯州的工厂取消了轮班，这些工厂生产的都是通用最赢利的皮卡和SUV车型，包罗雪佛兰Silverado和Escalade等。

为了节流自然气，福特汽车公布堪萨斯城的装配厂停产到2月21日，这里生产的是福特最脱销的车型F-150皮卡。福特汽车位于密歇根州、俄亥俄州以及墨西哥的工厂也停息运营。别的，丰田、本田和Jeep也淘汰了部门工厂的轮班。

这越日当地震将汽车行业的芯片题目又更加凸显了出来，汽车芯片短缺带来的汽车销量淘汰题目，对于消耗者来说，最直接带来的影响大概就是汽车代价的上涨。

对于此次芯片危急，大众团体表现，本身早就告知过供应商，即便新冠疫情在不停发酵，可环球汽车市场肯定会强势反弹，可供应商则把大众团体的话当做了耳旁风，并没有做好产能提拔预备。

“供应商们糟糕的排产筹划加剧了这场芯片危急”大众团体一位高层对媒体披露：“我们险些是第一个向供应商预警芯片危急的车企，在2020年4月份，环球汽车财产都由于新冠疫情而停摆，但其时我们就关照供应商，汽车市场绝对会在2020年下半年强势复苏。”

不外话虽云云，可2020年4月份汽车财产的“画风”着实不景气，险些全部车企都出现了大面积停产，显然看到这种情形的供应商们并没有听信大众团体的“复苏预言”，以是也没能第一时间妥善调解好芯片产能。等车市真正复苏，供应商们芯片产能不敷，开始关照车企时，时间已经来到了2020年11月，统统为时已晚，芯片危急已经不可制止。

作为大众团体的重要芯片供应商，大陆团体和博世团体很有大概就是大众高层口中“不听老人言”的两大“熊孩子”。对于芯片危急，大陆团体表现，岂论在任何时间，公司对于客户保持开放透明；而博世团体则表现，该公司正在费尽心机满意客户需求，把芯片短缺影响低落到最小，该公司天天都在和上游供应商和客户保持沟通。话固然说的美丽，但想真正满意大众的正常生产需求，安抚后者的火气，可不是一件轻易的事。

现在由于芯片短缺造成的题目也执偾冰山一角，到如今仍旧在不停的扩大，就连一直宣传自研芯片的特斯拉也没能躲避，而且多家芯片行业机构也公开表现，芯片短缺是一个大题目，短时间内不会得到较好的办理，而且极有大概会连续到2021年的下半年，由此看来，2021年的汽车代价大概还会有所涨幅。

假如筹划买车的要赶早！由于车价很大概一天比一天高。预计芯片告急要比及下半年才气缓解！