将中国汽车卖到国外这事有多爽？至少上汽团体已经欲罢不能

克日上汽团体发布数据 ，其2020年整车出口和外洋贩卖达39万辆，同比增长11.3%。固然这一数字还不能跟上汽团体在国内的销量相提并论，但至少可以从中看出，上汽团体对于让中国汽车品牌走向天下这件事的态度是极其认真的。

究竟上不但是将车辆卖到别的国家，上汽的终极筹划是“全财产链出海”，将一整套体系走出国门，在外洋创建集研发、制造、营销、金融、物流等为一体的面向环球市场的汽车财产链。根据规划，2025年，上汽欧洲销量力图突破30万辆，此中新能源车占到70%-80%。而在环球市场，将来五年上汽筹划外销到达150万辆规模。

停止现在，上汽的产物和服务已进入环球70余个国家和地域，即将形成东盟、中东、欧洲等多个“五万辆级”外洋市场。别的，上汽在外洋创建了伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中央，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地及KD工厂。同时，上汽也是国内不多能自主掌控“电池、电驱、电控”焦点技能的车企，这使其在供应链的掌控上更有上风，是其打开环球化市场的一大上风。

众所周知，上汽团体是一个拥有多个汽车品牌的团体公司，每个品牌都有着差别的定位和发展方向。而对于上汽团体将来5年的出口规划，上汽大通MAXUS无疑是紧张的汽车品牌之一。这一点回看2020年上汽大通MAXUS的外洋业绩就能知道。

2020年，上汽大通外洋销量到达31,887台（含外洋KD台套出口），整车销量同比增长16.92%，动员外洋累计销量破9万大关，远销48个国家和地域，现已形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大焦点市场。

在排放尺度环球最严苛、对新能源产物更热衷的欧洲市场，上汽大通MAXUS以EUNIQ 5、EV30、EV80等新能源车型征服本地市场并取得突破，乐成将其打造成继澳新、南美之后的又一“万辆级”市场。

在排放尺度同样严苛的澳新市场，上汽大通MAXUS 2020年全年末端零售破万，革新品牌进入本地以来的全新年度记录。

在竞争猛烈的南美市场，上汽大通MAXUS通过 T60、V80、V90、G10等在内的丰富产物结构，满意本地个体商户、公商务欢迎和家用等多场景用车需求。停止现在，上汽大通MAXUS在智利市场累计零售总量强势破万，成为继澳大利亚之后又一破万的单一国家市场。

在中东市场，上汽大通MAXUS皮卡依附汹涌的动力性能、强盛的越野性和承载本领，敏捷抢占发展先机，2020年8月发运卡塔尔的400台上汽大通MAXUS T60在10月正式交付卡塔尔Point Junction Company，这是有史以来中国品牌皮卡于卡塔尔市场的最大单一车型订单。

上汽大通MAXUS针对各发达国家的定制化战略，不但乐成塑造了“中国智造”的新形象，更由此走出了一条中国汽车品牌外洋进击的标杆门路，率先抢占外洋市场，为环球消耗者提供高品格、好口碑的中国产物。

将来五年内，上汽大通MAXUS将再度加快外洋市场开辟，连续打造国际化业务、国际化团队、国际化生产、国际化职位、国际化品牌、本土化服务，重点建立外洋地区性产物战略高地。在2020年到2022年间，上汽大通MAXUS将突破实现3-4个万辆级贩卖地区，至2023年形成体系化的产物开辟、市场营销、经销商管理与业务运营的国际化谋划本领。

随着国内市场的越发成熟，走出国门已经成为了中国车企一定要面临的挑衅。假如说面临外洋品牌，能在国内市场拥有一席之地已经实属不易，那么进入别的品牌的大本营就更是难上加难。但也正由于事变不易才值得更加积极去完成。信赖上汽团体肯定可以或许依附自身气力，资助中国品牌在之后更快速更全面地打入外洋各国市场。