日当地震美国寒潮，天灾重创日美汽车财产

环球汽车财产开局不太顺。

文/宋双辉

履历了客岁疫情打击，环球汽车财产都等待2021年能有个好的开局，不外刚刚已往的一周，日本和美国的汽车行业却不太交运。

2月13日23时，日本福岛东部海疆发生7.3级强震，造成东北和关东地域共155人受伤，多地房屋受损环境严峻。

地动导致了很多零部件企业停产，从而造成零部件供应停止，以是日本第一大车企丰田不得不公布国内9家工厂停产，涉及14条生产线，受影响的车型包罗丰田RAV4、C-HR、雷克萨斯LS、IS等热销车型。

停产时间从2月17日开始，预计将至少连续到2月20日，至于受影响的产量有多少，丰田方面暂未透露。

除了丰田，瑞萨电子也受到了这次地动的影响，而作为环球重要的汽车半导体供应商之一，瑞萨停产再次引发了人们对于环球车载芯片短缺的担心。

2011年东日本大地动时期，瑞萨电子位于茨城县的那珂工厂就遭受了严峻打击，规复到地动前产能用了快要半年时间，导致了很多日本车企芯片供应不敷而停产。

这次的地动影响固然没有2011年那么大，不外在眼下环球芯片荒的配景下，照旧加剧了车企们的担心，也拉长了环球半导体供应链度过危急的时间。

在日本遭受地动影响的时间，大洋彼岸的美国正在履历寒潮重创。

自上周以来，由于极地涡旋引发的汗青性寒流打击了美国中部和南部大片地域，带来了创记录的极度低温气候，数百万人遭遇断电和无法取暖和的逆境，多个州公布进入告急状态。

寒潮带来的停电、结冰以及自然气短缺，也导致了美国中部与南部的多家汽车制造厂被迫关闭，通用、福特、日产和丰田都公布了减产或停产筹划。

通用汽车在田纳西州、肯塔基州、印第安纳州和得克萨斯州的工厂取消了轮班，这些工厂生产的都是通用最赢利的皮卡和SUV车型，包罗雪佛兰Silverado和Escalade等。

为了节流自然气，福特汽车公布堪萨斯城的装配厂停产到2月21日，这里生产的是福特最脱销的车型F-150皮卡。福特汽车位于密歇根州、俄亥俄州以及墨西哥的工厂也停息运营。别的，丰田、本田和Jeep也淘汰了部门工厂的轮班。

寒潮除了让工厂被迫停产，也袒露了一个严峻的题目，就是碰到这种极度气候的时间，风电、太阳能等可再生能源照旧不如传统的煤电靠谱。

这次受寒潮影响严峻的德州，是美国的石油和自然气工业最会合的州，这些年德州不停在向可再生能源积极转型。但是这次寒潮重创下，可再生能源都无法运行，反而要靠煤炭支持电网运转，以是很多传统能源行业游说者开始质疑所谓的能源转型计谋。

同样，碰到极度气候时，新能源汽车的靠谱水平也不及传统燃油车，这也让人们开始思索，在汽车行业的转型过程中，可再生能源的短板该怎样补充？