2020年俄罗斯汽车市场回首

2020年对于天下汽车市场来说不是一个好年份，俄罗斯市场汽车市场也是云云，2020年俄罗斯汽车市场新车总销量是159.88万辆，比2019年下滑了9.5%。

2020年俄罗斯乘用车市场新车销量排名，销量第一的品牌是法国雷诺日产同盟控股的拉达（34.35万辆），第二名是当代汽车团体下的起亚（20.17万辆），第三名是当代汽车团体下的当代（16.32万辆）。第四是雷诺，第五是大众，第六是斯柯达，第七是丰田，第八是日产，第九是宝马，第十是疾驰。销量前十的品牌占俄罗斯市场总量的83.8%，没有一个是俄罗斯自主车企。

从另一个角度也阐明，俄罗斯的乘用车制造工业已经名不副实了（奥迪4S店都建到利哈乔夫汽车厂的厂区里了），本身没有技能也没有资金开辟新车型，要发展要生存他们只能委身于国外车企。固然不少俄粉差别意这种说法，但是客观实际就是如许，田主和长工就是不一样。

从厂商角度来统计，由于拉达是雷诺日产同盟旗下的品牌，排名第一的是法国雷诺日产同盟，第二是韩国当代汽车团体，第三是德国大众汽车团体，第四是丰田，第五是宝马，第六是疾驰。相比前些年，日系新车的份额在淘汰，本田在前几年就开启了退出俄罗斯市场的步调。

中国自主品牌固然依然是二线，但是销量比2019年有了大幅度的提拔。

长安2020年俄罗斯的销量是排名第25位，贩卖了7102辆新车，而2019年长安的新车销量是2805辆，销量增幅为153.2%。奇瑞2020年俄罗斯的销量是排名第21位，贩卖了11452辆新车，而2019年奇瑞的销量是6358辆，销量增幅为80.1%。吉祥2020年俄罗斯的销量是排名第17位，贩卖了15475辆新车，而2019年吉祥的销量是9602辆，销量增幅为61.2%。中国自主品牌在俄罗斯体现最好的是长城哈弗，2020年俄罗斯的销量是排名第16位，贩卖了17361辆新车，而2019年哈弗的销量是12284辆，销量增幅为41.5%。

在卡车市场部门，2020年俄罗斯卡车市场销量排行，第一名是卡玛兹（28,269辆），第二名是嘎斯（7995辆），第三名是斯堪尼亚(4831辆)，第四名是VOLVO（3722辆），第五名是MAZ（3610辆），第六名MAN（3605辆），第七名乌拉尔（3581辆），第八名疾驰（3369辆），第九名五十铃（2544辆），第十名陕汽（1695辆）…… 和前一年相比，最大的变革是中国陕汽进了前十名。

对比俄罗斯自主乘用车品牌，俄罗斯卡车在市场中还算主流，但面对的压力不小，按俄罗斯汽车自媒体的说法，俄罗斯当局靠着入口关税抵抗入口卡车的竞争。

末了增补一下，有俄粉说俄罗斯贩卖的日系车都是日本入口的二手车。这里阐明一下，俄罗斯除了新车市场，俄罗斯答应入口二手车。大部门入口车来自日本，俄罗斯每年入口的JDM日规右舵二手车有十几万辆，这个和新车销量是两回事。