营销风头事后，“康健汽车”奔向那边？｜回首2020

康健汽车是噱头，照旧趋势？

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一年前，由于疫情的影响，车内康健成为了消耗者在安全、智能之外的又一个关注点。

在已往的2020年，中国汽车康健指数在VOC、VOI以及EMR板块完成了13款车型的测评，包罗7款SUV、3款A级轿车、3款B级轿车。相比于往年测评，2020年的测评紧跟市场趋势，新能源车型占比到达了23%，此中不乏造车新权势等市场热门车型。

在2020年的测评中，汽车康健测评有什么新发现？哪些方面进步最显着？造车新权势体现又怎样？本期回首2020系列，艾迪哥为你解答！

01

氛围质量管控向好

康健危害指标首现满分

从VOC&VOI板块的测评来看，车企在车内氛围管控方面有着明显提拔。现在，该板块测评均匀结果由87.38提拔至90.22，此中五星车型占比到达了53.85%，这体现出车企对于“五苯三醛”以及车内气味综合管控出现出的精良趋势。

在VOC板块，共包罗康健危害指标和综合污问鼎标两项子测评，分别评判致癌风险以及综合污染物质在车内氛围中的含量。值得一提的是，在2020年测评车型中WEY VV6、比亚迪 汉、抱负ONE以及领克03在该板块得到40分，成为康健危害指标测评中首批满分车型。

但是，综合对比综合污问鼎标的得分率来看，2019测评车型结果出现肯定回落，在2020年测评中实现了回升，满分车型占比30%到达了积年最高，总体得分率到达95.38%。

在VOI板块，测评车型团体体现出进步趋势，但从结果分布来看，绝大部门车型处于中等程度，浮动于均匀分24.43上下。别的，在2020年的测评中，比亚迪 汉、抱负ONE以及特斯拉 Model 3结果分别为27.5、27.5、27.4，为现在该板块的最优结果。从团体得分率来看，现在测评车型的得分率均匀仅为80.88%，仍有较大进步空间。

从VOC板块的总体结果来看，绝大部门车型均有不错的体现，且该部门得分率已经属于较高程度，要进一步提拔存在肯定难度，企业更必要保持当前精良的态势。从VOI板块的总体结果来看，车企对此的管控仍有短缺，必要进一步优化。

02

EMR五星车型达76.9%

通讯工况仍需改善

EMR板块的测评自2019年开始，现在共测评了33款车型，从总体结果来看，该板块的体现较为良好，得分率到达了89.4%，此中五星车型占比也在2020年到达了76.9%。

在匀速磁场辐射指标、急加快磁场辐射指标以及急减速磁场辐射指标三项子项中，得到满分的车型占比分别到达了81%、75%、70%，且这三个子项目测评的得分率均到达了99%以上，表现出了较为精彩的上风，这也是EMR总体结果体现良好的重要缘故原由。

但是，在通讯电场工况下，各车型体现出了较大的差别，该板块均匀分为9.6分，此中低于均匀分的车型占比54.5%，9.6-15分的车型占比33%，满分车型占比12.5%。根据上述数据可以发现，在通讯电场工况下的测评结果重要会合于低分段，且该板块的优化不甚显着，必要车企进一步关注。

从总体来看，EMR板块结果精良，此中两款纯电动汽车取得年度最高分100分，这阐明电动汽车只要通过精良的计划，电磁辐射就可以控制在较好的程度，新能源汽车也不会比燃油车更严峻，消耗者无需对电动汽车“谈辐色变”。

03

PM、VAR测评规程发布

康健测评更美满

此前，中国汽研建成了国表里首个整车级PM实行舱。借助循环氛围多级过滤体系和精良的情况舱密闭性，情况舱可以实现舱内氛围中 PM2.5 浓度在30分钟内到达10μg/m3以下，提供PM浓度极低的清洁情况；另一方面，情况舱独有的细颗粒物扰流体系和氛围循环体系可以保障舱内差别位置各监测点的PM的匀称度大于80%，从而模仿高稳固性“雾霾污染”。

PM板块（车内氛围中颗粒物）的测评分为整车颗粒物隔绝以及车内颗粒物净化本领两项指标，前者模仿在高雾霾污染情况下，停车时车内PM2.5浓度的变革，后者模仿车内受到PM2.5污染后，车内内循环及氛围净扮装置对车内PM2.5的去除本领。据悉，PM板块的测评将在2021年开展。别的，中国汽车康健指数在2020年也发布了VAR（车内致敏物风险）的测试及评价规程，将对车内皮肤致敏风险和呼吸道致敏风险睁开测试。

从2020年测评的13款主流车型的总体结果来看，VOC、VOI以及EMR板块都有较为良好的体现，此中康健危害指标子项测评中更是初次出现了满分，但是车企仍需连续保持对车内情况康健的优化，提拔当前存在劣势的环节。

随着中国汽车康健指数研究的不停深入，测评规程也在进一步美满，将来汽车康健指数的测评维度将会更加全面和多元化。中国汽车康健指数的测评效果将更加全面地展现车内情况对人体康健的影响，为车企提拔车内情况康健提供助力，为消耗者选车购车提供更科学的参考。