真新颖，大概没有方向盘，将来的苹果汽车，大概率会长成如许

自从苹果官宣“造车”后，一举一动都能引发外界的核心。从与起亚的初次试水失败，再到将来极有大概与日产携手共度漫漫人生路，不得不说，手机范畴的扛把子，到了汽车范畴仍旧能赢得阵阵流量。乃至在不久前，已经有摩根士丹利的分析师对上市仍旧迢遥的苹果新车做出了推测。

分析师以为，由于Apple Car完全对标主动驾驶技能，以是，终极新车很大概不会设置方向盘，这一结论并不无大概。

回首汗青，早在2017年，苹果就拿到了主动驾驶路测资格。固然对比谷歌等先发选手仍存在肯定的路测数据差距，但对于来注意软件摆设与硬件气力同步举行的苹果而言，这并不是拦路石。而且，苹果自己在主动驾驶专用芯片方面也存在上风，将来落地后也可以据此敏捷在汽车行业扎稳脚跟。因此，苹果新车终极不设置方向盘的大概性并不小。

除此之外，延伸来看苹果比年来的“可调解玻璃”、“隐蔽式利用者界面”、“光纤技能”、“司机报警体系”等一系列专利，我们还可以进一步预见新车的终极形态：

“可调解玻璃”在中心层夹带电子控制光学零组件，具备变色、反光等属性，在一样平常利用中可实现车窗玻璃变镜子、变遮阳板、变窗帘等结果；“隐蔽式利用者界面”能让触控界面隐蔽，隐蔽有大概是以数字化结果出现，只有必要利用时才会表现；“光纤技能”可在车主打方向灯时取代转向灯工作，并有大概具备雷同智己汽车聪明灯光体系的交互功能；“司机报警体系”可以或许即时陈诉路况（乃至包罗附近车辆数据）并提供行驶方案。

值得一提的是，由于苹果此前已申请了人车互联、车体布局优化等相干专利，因此，也有不少人推测，将来Apple Car还大概具备可伸缩保险杠、智能车门体系、车外图文提示、车载VR等功能。

最新传播出的小道消息还指出，Apple Car将会对安全带和前挡风玻璃举行大胆创新。一方面，安全带参加触摸操控模体系，可通过点、按、滑动等方式来实现车内各功能的调治；另一方面，在前挡风玻璃中参加AR、通话等功能。

竣事语：早在乔布斯期间，苹果就已经有了“造车梦”。有印象的朋侪想必还记得，2010年时任苹果CEO的乔布斯还曾与大众CEO马丁·文德恩分享了名为“iCar”的产物理念。不外，后续的故事各人也都清晰，苹果“造车梦”一度停止。现在再度重启，却“生不逢时”：不但有一家独大的特斯拉，更有大巨细小的入局者接踵而至。那么依你之见，刚入场的苹果可否创造汽车界的“iPhone”的神话呢？