大众CEO：大众不会降级成为苹果汽车的“代工厂”

自苹果将跨界进入汽车行业已成为究竟，通过探求“代工厂”代工莫过于是最方便且最快速的方式，以致于苹果将选择和哪祖传统车企互助成为业内关注。也有机构传出大概为大众品牌，但大众否认了上述消息。

此前，有行业机构分析，由于当代起亚与苹果公司无法告竣协议而“告吹”后，大众汽车成为了苹果汽车互助的重要候选车企，由于除了当代汽车的E-GMP平台外，大众打造的电动车平台MEB更符合苹果的无人驾驶车型框架。

针对这一环境，大众团体首席实行官赫伯特·戴斯 (Herbert Diess)对外表现，大众作为欧洲最大的传统汽车制造商，未必会由于苹果而将低“身份”进而为其代工。纵然苹果跨界进军汽车对整个行业的影响会很大，乃至会加快传统汽车的厘革。

在此之前，当代起亚团体就是由于担心成为苹果的代工厂，会稀释当代品牌的自我代价，而选择拒绝与苹果互助。当代看来，假如选择与苹果互助，在外界眼中当代将成为一家为苹果代工汽车的合约制造商，这将有损了这家自主品牌的代价。

究竟苹果有本身的产物、有本身的品牌，更有本身的技能。互助初期，能通过苹果的口碑实现提拔当代汽车团体的品牌形象，但恒久以往，当代只会成为苹果汽车的空壳，重要焦点则是苹果的。而此次大众的否决无疑阐明，其也思量到当代同样的题目。

不外，对于苹果的跨界入驻，迪斯表现接待，究竟大众迪斯针对苹果造车听说曾表现：“我们等待着新的竞争对手，他们肯定会成为加快行业的厘革者。我从前说过：一家移动公司将再次成为天下上最有代价的公司，无论是特斯拉、苹果照旧大众都有大概。”

苹果进军汽车业已是定局，至于何时对外公布或公开互助车企是业内都非常等待的。有分析师夸大，苹果和特斯拉这两家科技巨头的存在将严峻侵害传统车企。据此前消息表现，宝马、麦格纳、通用汽车、Stellantis团体、及日产都是苹果汽车潜伏的互助同伴。