[资讯-牛车网] 从2020年10月中传出汽车芯片短缺开始,关于汽车行业“缺芯”的话题就从未制止。 克日,据路透社报道,ASML 实行副总裁表现:“芯片短缺延缓了汽车生产进度,这是需求扩大的征兆,这给整个半导体范畴的供应商造成了巨大压力。 ” ![]() ASML的一位高管表现,对大多数范例的电脑芯片的强劲需求,看起来比包罗ASML在内的大多数行业到场者在新冠大盛行开始时所预期的更强劲、更长期。 ASML 实行副总裁罗恩 · 库尔(Ron Kool)称:物联网应用的需求尤其强劲。“我以为我们已经到达了一个新的高度。”供应紧缺在汽车行业最为显着,由于半导体的短缺迫使汽车制造商在贩卖规复得比预期更快的时间减少了产量。 末了只管库尔有信心ASML可以在2021年实现其目的,但由于存在 “整个链条上的压力”,他不确定ASML是否可以凌驾目的。他说:“假如预测本年,我会很高兴拥有更大的生产本领。” 写在末了: 在已往十年时间里,ASML已经发展成为欧洲最大的工业科技公司,市值近2000亿欧元。该公司为英特尔、三星电子和台积电等芯片制造商提供装备(光刻机)。但随着汽车向智能化加快厘革,车机、域控制器、智能辅助驾驶、车联网等方面都必要高算力芯片,这无疑加剧了芯片的需求。 有人说上一个期间的汽车是比拼内燃机技能,那么下一个期间的汽车比拼的就是芯片、大数据、算法等。盼望“缺芯”之痛不要在汽车行业再次上演。 免责声明:本文来自腾讯消息客户端自媒体,不代表腾讯网的观点和态度。 |
说点什么...