外媒：吉祥故意转型为电动汽车“代工厂”

对于一家汽车品牌来说，沦为“代工厂”大概是一种贬义说法，没了自主定位其代价将受到影响，比方此前当代品牌由于苹果代工而烦恼，据传终极两边无法告竣协议，但这对于国内自主品牌吉祥汽车好像又并非云云。

据路透社引述不肯透露姓名的中国吉祥汽车现任管理层称，吉祥正盼望成为一家电动汽车的代工生产商，该高管表现，吉祥汽车主席李书福正担当并积极寻求更多代工制造业务。

据本年进入2021年短短一个多月的时间，吉祥汽车已对外公布了四项生意业务，包罗与富士康创建电动汽车代工生产合资企业；以及与贾跃亭旗下Faraday Future（法拉第将来）在产物技能和生产代工方面举行战略互助。

别的，另有为百度生产智能电动汽车，第一款车型将于来岁推出。以及吉祥正在与腾讯控股互助，开辟智能汽车控制和主动驾驶技能。

从这四项互助筹划，看出了吉祥团体的意图，上述互助的四家互助公司均是方向科技范畴的公司，如百度作为互联网公司、富士康作为科技生产商以及法拉第将来作为科技智能化汽车公司，都表现了吉祥汽车计划敏捷转型电动汽车品牌。

有消息称，从客岁至今，不少如特斯拉、蔚来等电动制造商市场销量并不高，但其市值以敏捷逾越浩繁传统车企，这也是让吉祥汽车感觉到苦恼的。对此，吉祥汽车或盼望通过与科技公司互助，以实现敏捷向电动车企转型。

只管吉祥团体早已向市场推出了数款电动车，并在客岁9月推出了全新的电动车平台，开辟本钱为人民币180亿元（约合28亿美元）。但在近两年，国内新车市场不停萎缩的同时，电动车的发展越来越成为趋势，吉祥仍遭遇两年的销量下滑，对此，李书福以为吉祥的战略过于传统，因此开始大胆地接纳与大型科技公司创建互助同伴关系的政策。

纵然吉祥公布与法拉第将来举行互助，并不被外界看好，也有吉祥高管以为法拉第创建以来发展迟钝，而且拥有不良记载。两家公司的互助，同样未得到好评，至吉祥股价也出现大跌。但消息人士称，对此审慎生理，李书福未予答理。很显然，当前阶段一些新能源项目标资源收益也颇为吸引。

据媒体报导，这些环境也受到内部的反对意见，知恋人士表现，大规模的成为代工车企，也将大概让吉祥失去作为独立汽车制造商的上风。此前，有媒体报道，当代汽车不肯意成为苹果汽车（Apple Car）的代工厂商，正是由于这对于当代来说，代工相称于自家车企只是一个空壳，有损这家自主品牌的代价。

不外，现在吉祥代工的详细数目仍未确定，占吉祥汽车总产量的多大比例也不得而知。但在这对于吉祥工厂恒久存在的开工不敷也是一种利好。资料表现，吉祥年产量达200万辆，但2020年仅售出130万辆，仍有70万的产能空缺。

吉祥云云激进，也是由于随着新能源汽车渐渐成为趋势，相比市值约370亿美元的吉祥汽车，与8000多亿美元的市值的特斯拉和980亿美元蔚来汽车有着不少差距，而后者2020年销量仅4.4万辆，表现了当前情u史下向电动车企转型更能实现市值的提拔，从而进步车企的代价，这也成为李书福最新转型的缘故原由之一。

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