最新的汽车满足度品级已经出炉：日系车的车载体系垫底

汽车满足度的赢家和输家已经得到了总计，只管特斯拉有个好消息，但对于其他汽车制造商来说，面临令人不快的车型和令人沮丧的机舱技能的品评，这并不是一个令人满足的环境。在汇总诸如召回之类的信息或比力0-60英里/小时的时间是直接的指标时，弄清晰哪种车辆和品牌会引发出最暖和，最含糊的感觉就很棘手。

究竟，人们在思量要思量的交通方式上不但存在差别，而且根据代价，种别和预期目标对车辆的见解也存在差别。不外，《消耗者陈诉》以为它有一个相称可靠的指标。

它对车主在多个种别（包罗车内技能，舒服性和驾驶）中对他们的汽车的满足度举行观察，然后利用这些数据来盘算出他们在利用汽车的前1-3年的感觉。该公司以为，如许可以提供更正确的视图，而对“新车气味”的影响则更少（大概相反，对经销商履历和其他因素的早期挫败感）。

最具争议的汽车制造商位居榜首

特斯拉，您要么喜好它，要么讨厌它。大概，大概您喜好或讨厌公司的首席实行官埃隆·马斯克（Elon Musk），或是歌颂电动汽车制造商称赞的附和者和车主。只管云云，这不但是无偿的PR：究竟证实，在《消耗者陈诉》的研究中，特斯拉车主现实上是最满足的。

特斯拉Model 3也是最令人满足的模子，究竟上，该汽车制造商的四款当前EV占据了该榜单前十名中的四名。S型（一个此中的更新版刚刚公布）和Y型是在第三和第四位-起亚SUV碲-而常年驾驶员喜好，马自达MX-5 Miata的，槽到第五位。

林肯以及拉姆和克莱斯勒也体现出了很高的满足度。在林肯飞行员和冒险家的SUV前十位车辆之间，只管云云，观察到场者指出，在前四名中引用的全部四家汽车制造商也都陈诉了许多可靠性题目。典范的三年保修期大概会使业主在碰到题目时不满足，他们随后必须付费。

在幸福的尾声，一个有许多必要证实的汽车制造商

同时，英菲尼迪在满足度列表的底部。观察表现，日产的豪华车“在浩繁因素中都位于底部或附近，包罗代价以及何时被问及是否会再次购买汽车”。

现实上，此中三种汽车制造商的车型在前十名“最不令人满足”的汽车上均压倒一切：QX60和QX50跨界车以及Q50轿车。紧凑型跨界车在该列表中占主导职位，比方马自达CX-3，日产Kicks，吉普罗盘，雪佛兰Trax和福特EcoSport。丰田的C-HR和日产探路者也进入了名册。

车载技能令人沮丧

将来大概会主导汽车仪表盘的战役如今已经全面睁开，但是对当今市场的反馈表明，竞争的门槛大概较低。根据观察，雷克萨斯和英菲尼迪在最不满足的名单中分享了五个最低活动中的四个，别的位置被歌唱抢占。

风趣的是，这三家汽车制造商在信息娱乐决议方面都有着精良的记载。已往，雷克萨斯（Lexus）既喜好触控板又喜好利用杆，而不是触摸屏，它们都没有因其易用性而特殊受青睐。与此同时，日产无敌舰队（自制得多）代替了其QX80豪华SUV堂兄令人沮丧的双表现体系，从而使英菲尼迪的环境变得非常清楚。

至于歌唱，它已答应在其最新型号中接纳触摸板控制的体系，制止利用触摸屏，而接纳汽车制造商声称的分散留意力的方法。