特斯拉拒绝拼多多的背后，是对代价体系崩盘的恐惊

一场劈头于拼多多，总耗费仅为10万元的团购变乱终究引发了轩然大波。变乱两边的拼多多和特斯拉各执己见，一副硬杠到底的样子容貌。实在长时间被拼多多捆绑在一起举行营销对于特斯拉来说无疑是一种巨大的品牌伤害，那么特斯拉为什么不退让一步呢？

变乱劈头于7月20日，宜买车在其拼多多官方旗舰店发起了一场“特斯拉Model3限时秒杀万人团购”运动，相比特斯拉官网2.7万摆布的代价而言,团购价自制2万。固然只有5个团购名额，但这场运动依然照旧吸引了超10万人到场。也就是说拼多多仅凭10万元的补贴就借势碰瓷特斯拉乐成。

在平凡人眼里拼多多是什么形象？低价低质、便宜、盗窟……而特斯拉不停塑造的品牌是什么样子？科技感、空想、改变天下……因此变乱的本质就是拼多多试图捆绑特斯拉来摆脱低端形象。

但是特斯拉的反响格外猛烈，屡次否认和拼多多的关系并明白表现保存穷究拼多多责任的权利。拼多多拿钱补贴用户，为什么拼多多反对得这么剧烈呢？在技能研发以外，特斯拉也不停在维护本身的高端品牌形象，而品牌、代价、渠道可以说是贩卖中最为紧张的三个方面。

特斯拉入华之初就曾由于渠道杂乱导致大量车辆积存在黄牛手中，而代价则忽高忽低严峻侵害了特斯拉的品牌形象。因此马斯克屡次撤换中国区负责人，直到2015年下半年特斯拉才形成了“线下体验+线上直营”的贩卖模式并相沿至今。

依附线上直营的模式，特斯拉牢牢将订价权握在本身的手中，而为了打造高端品牌效应，特斯拉也在代价上煞费苦心，屡次调解Model3车型的订价。而拼多多仅凭一个团购就打击到特斯拉的订价体系，这无疑是特斯拉无法承受的。

而特斯拉严词拒绝拼多多更深条理的意义则是厂商对于第三方平台的恐惊。每年各大平台都会在诸如“618”、“818”、“1111”等等诸多特别的时期开启大促销模式，但是这类模式对于厂家来说是伤害巨大的。特殊是特斯拉这类制造业企业，平台这类人为制造热销周期的举动会克制平凡购置者的购置感情，然后在指定时点发作，带来的结果就是厂家货品的积存和生产周期的频仍变革。

特斯拉拒绝拼多多，不但是由于拼多多不敷高端，而是特斯拉看到一个商品厂家假如要活下来并开展强大就肯定要把渠道牢牢把持在本身手中。