疯狂扩张 “大胃王”吉祥的汽车帝国

[爱卡汽车爱卡头条原创]

在近来的一段时间，“自主一哥”变得很忙。与沃尔沃会商归并事件、与百度组建智能电动汽车公司、携手Concordium组建合资公司、接办力帆结构换电……在已往短短的90天里，吉祥在新能源汽车、区块链、卫星、换电、代工制造、人工智能、动力电池等范畴动作不停。

如许疯狂扩张的行径，有人以为吉祥精神分散、也有声音称看不懂吉祥的战略。对于外界的质疑，在“新年第一讲”中，李书福正式给出了回应：“无论是与百度、富士康的互助，照旧卫星制造、区块链等等，吉祥的统统都是围绕汽车。”

此次，爱卡汽车行业频道将从吉祥的结构入手，通太过析解读吉祥的投资动作，来为各人还原吉祥投资帝国下最真实的通盘汽车发展战略。

四大范畴结构 吉祥不但是主机厂

现在就公开信息来看，吉祥近3个月团体投资项目多且繁芜，涉及到各行各业，不外总体会合在新能源汽车、动力电池、换电以及科技这四大范畴。

详细来看，在新能源汽车范畴，吉祥与百度的牵手可以说是本年汽车圈的第一件大事。不外，仅仅在两天后，吉祥又干出别的一件大事——与富士康牵手为FF代工。紧接着，在2月24日，吉祥与沃尔沃公布两边告竣最佳归并方案，成为中国企业外洋扩张的经典案例。

在动力电池范畴，2020年底，吉祥选择与孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称孚能）正式签订了互助协议，两边共同设立合资公司，建立动力电池生产工厂。

在换电范畴，吉祥接纳了自研、互助以及收购等多种方式。因企业谋划不善而停业的力帆，在市当局的作用下终极被吉祥接办改造，并导入了吉祥科技团体的首款换电新车型。在接办力帆之外，吉祥在高速公路服务区的首批智能换电站同步在5个服务区内投入运营。

在科技范畴，已往的三个月里，吉祥先是建立了涉及人工智能范畴的广域铭岛数字科技有限公司，紧接着又与瑞士Concordium基金会互助研发区块链技能。别的，吉祥的卫星项目也已获批，现在星空智联卫星工厂的首台装备已出场。

外貌上，这些投资好像都绝不干系，尤其是科技范畴的结构与汽车并无太大关系。但爱卡汽车行业频道梳剃头现，在这些繁杂的投资网下面，无论是合资代工、动力电池照旧区块链、人工智能等，都对应着汽车制造链中的某一环，看似繁杂结构的背后，焦点都是为主业汽车服务。

互助并非代工 吉祥化身“圆梦师”

在吉祥与百度的互助中，1月11日，百度公布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉祥控股团体将成为新公司的战略互助同伴。

1月13日，吉祥与富士康科技团体正式官宣签订战略互助协议，两边正式建立合资公司，为环球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包罗但不限于汽车整车或零部件、智能控制体系、汽车生态体系和电动车全财产链全流程等。与此同时，业内另有消息传出，吉祥与富士康合资创建的公司或将为贾跃亭在美开办的造车企业Faraday Future（简称FF）代工。

从这些官宣资料来看，无论是直接与百度互助照旧与富士康互助进而为FF代工，吉祥好像都是以一个代工生产者的形象出现。尤其是在与百度的互助中，作为一家科技巨头，百度提供智能化软件，吉祥负责生产制造，是大多数人对两边互助的明白。但值得留意的是，吉祥牵手吉祥以及富士康并非代工这么简朴。

“吉祥不会为人家代工”，对于这些互助，李书福明白表现：“是富士康要为人家代工生产汽车，百度是要想造汽车，他要造智能电动汽车，那么吉祥也是资助百度实现他的巨大抱负，吉祥都是支持方，资助他们实现抱负。”而在化身“圆梦师”的过程中，吉祥的众多架构是一个不可或缺的构成部门。资料表现，这个吉祥耗时4年、投资凌驾180亿元研发出来的架构，不但将成为百度汽车发展的底子，大概也将影响着吉祥与富士康的合资公司。

这也就意味着，与江淮（为蔚来代工）、海马（为小鹏代工）的纯生产者身份差别，在与百度、富士康的互助中，吉祥的身份更像是为汽车小白提供救济的专业玩家，即李书福说的“支持方”。固然，吉祥也并非是平白无端拿出众多架构，与其他企业共享本身在智能化上的研发。对于吉祥而言，当越多的企业利用来自吉祥的技能，吉祥也就把握了更多的话语权。

结构换电牵手孚能 夯实动力电池底子

全部的新能源车企都碰面临两个题目：电池怎么样？充电怎么办理？吉祥也不可制止。从详细动作上来看，吉祥选择了本身结构动力电池范畴。

作为汽车收益和红利本领的关键一环，动力电池占整车本钱的近一半，紧张性不问可知。对主机厂而言，动力电池有着较强的技能壁垒，如安在猛烈的市场竞争中驻足，最简朴的办法就是绑定技能雄丰富力的第三方电池供应商。因此，早在2016年，吉祥就开始了在动力电池范畴的互助。公开资料表现，吉祥此前分别已经与洪桥团体、宁德期间共同建立电池生产工厂的合资公司。但这对于吉祥而言还远远不敷，因此孚能科技成为吉祥新的互助同伴。

2020年12月尾，孚能科技（赣州）股份有限公司与吉祥科技团体有限公司签订战略互助协议，两边将共同设立合资公司。根据协议的约定，两边共同推进动力电池产能的建立，预计孚能科技与合资公司的合计产能将到达120GWh。此中，2021年开工建立不少于20GWh。

通过这一次次的互助，吉祥在动力电池范畴拥有了属于本身的底气。但动力电池只是汽车利用过程中的一环，因而，在电池之外，吉祥也在积极的结构换电。作为可以优化消耗者利用体验、规避电池衰减题目的利用模式，换电正在被越来越多的车企留意到，但很少有像吉祥如许大手笔的出现。曾经在重庆发展的热火朝天的力帆汽车现在已经被吉祥接办，改名为力帆科技（团体）股份有限公司，成为吉祥旗下一家负责生产换电产物的企业。

在换电站方面，吉祥的智能换电站早于客岁9月份就落地于重庆两江新区。停止现在，吉祥科技团体已在重庆、济南、杭州、淄博等地签约运营凌驾1000座换电站。根据筹划，吉祥将在2021年累计建成100座、到2023年筹划完工200座。

别的，爱卡汽车还获悉，吉祥科技团体与高速团体已于2020年11月正式签署互助协议，其首批在高速公路服务区的智能换电站同步在静观、梨花山、围龙、珞璜、大路5个服务区内投入运营。重庆现在已经成为吉祥换电的前锋试点。在爱卡汽车行业频道看来，打造完重庆样板之后，换电模式进而可以快速复制到天下，完成新能源板块的紧张结构。

科技服务主业 赋能聪明移动终端

吉祥在卫星、区块链以及人工智能范畴的结构，则是外界最看不懂、也是被人质疑精神分散的重要地点。但在吉祥的规划中，这几块的结构却是必不可少。“汽车它不但仅是一个交通工具，它是一个智能移动终端”，李书福表明道，智能移动终端必要空中的服务，那就是卫星和5G、6G，它必要地面的服务，必要充电站、换电站、充电桩以及必要区块链技能的支持。

基于如许的思索，2020年底，宁波吉祥汽车研究开辟有限公司旗下新增一家控股公司——广域铭岛数字科技有限公司。据相识，该公司由宁波吉祥汽车研究开辟有限公司和杭州普兆科技有限公司共同持股（分别持股为55%和45%），谋划范围包罗软件开辟及贩卖、区块链技能相干软件和服务、人工智能应用软件开辟、人工智能底子软件开辟、人工智能理论与算法软件开辟等。

2月18日，吉祥科技团体旗下卫星工厂——台州星空智联正式得到国家发改委核签的贸易卫星制造项目允许批复，这意味着吉祥正式拥有了生产卫星的资格。而无人驾驶场景必要绝对精准定位且低耽误才气包管驾驶安全，对高精舆图要求到达厘米级。这背后是海量数据收罗、数据分析及数据应用的全链路技能，没有低轨卫星一体化服务支持，将来无人驾驶将成为无稽之谈。而此次，吉祥卫星的结构可以说进一步助推了无人驾驶的发展。

吉祥与瑞士Concordium基金会的互助，重要是围绕着区块链范畴睁开。从学术角度来表明，区块链本质上是一个去中央化的数据库技能，是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等盘算机技能的新型应用模式。它有4个特性：去中央化、团体维护、信息不可窜改、无需信托体系。

在汽车行业中，以零部件为例，汽车是由无数个零部件组装而成，而区块链的存在则可以使得任何一个零件都可以实现溯源。假如某天汽车出现非变乱性故障，消耗者必要追责，那么有区块链的存在，就可以轻松查清是4S店、厂家照旧供应商的责任。同时，区块链信息不可窜改的特性进一步加强了信息的可信任性。固然，这只是区块链的一种作用，吉祥控股团体CEO李东辉表现，将来吉祥还将进一步发展这项技能，探索领先的区块链财产生态。

内部协同外部扩张

从与科技巨头携手，到结构动力电池、换电、卫星等范畴，只管项目繁杂，但吉祥每一次进步的步调都走得相称牢固。而值得一提的是，吉祥不但是对外扩张做得好，对内的协同发展也非常强盛。

十年前，吉祥完成了一场“蛇吞象”式的沃尔沃并购案。这是中国汽车企业已往三十年中，从没有履历过的一种贸易举动，但在李书福的运作下，吉祥与沃尔沃实现了双赢。沃尔沃方面，数据可以最直观的出现两边的变革：10年前，沃尔沃汽车环球贩卖30多万辆，而到2019年，这个数字已经突破了70万辆。在吉祥方面，基于沃尔沃的技能，吉祥在2015年制造出首款B级车吉祥博瑞；2020年8月，吉祥汽车正式发布了全面更新后的天下级模块化架构，并正式定名CMA超等母体。别的，吉祥还与沃尔沃共同开辟全新纯电动车架构PMA、共同孕育了领克品牌等。

本年2月24日，吉祥和沃尔沃再次深化了两边的关系，并公布告竣了最佳归并方案，两边将在保持各自现有独立公司架构、实现战略目的的同时，继承拓展互助范畴，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化互助，发挥协同效应，真正实现归并的最大代价，强化科技上风，连续引领行业厘革。

别的，值得一提的是，不但是沃尔沃，吉祥与戴姆勒的互助也在继承深化中。2020年11月20日，吉祥控股公布，戴姆勒股份公司、吉祥控股团体和沃尔沃汽车内燃机部分拟就一款用于下一代混动车型技能的高效动力体系睁开互助。通过这一互助，互助方将打造规模效应，进步在环球市场的竞争力。预计互助范畴将包罗工程研发、采购、财产化及服从办法等。

只有同样强盛的企业才有同等互助的时机。可以肯定，无论是吉祥与沃尔沃的归并照旧吉祥与戴姆勒的互助，这都与吉祥日渐扩大的朋侪圈分不开关系。只管吉祥互助的企业五花八门、有大有小，但在吉祥的运作下，这些企业完善地补足了吉祥缺失的战略版图，作育出更增强大的吉祥。而更增强大的吉祥也就有更多的底气和气力，来实现多范畴的协同发展。

写在末了：作为中国汽车市场的“自主一哥”，吉祥创造了许多古迹，但相比国外百年传承的车企，吉祥仍显年轻，现在仍必要扩大朋侪圈，实现进一步发展。不外，可以肯定的是，吉祥的合纵连横并非外界质疑的精神分散，而全部是围绕主业来举行，取长补短，终极赋能焦点业务的发展。当前，吉祥的汽车帝国已经初现雏形。不出不测，日后吉祥的动作还将越来越多，至于效果怎样，统统交给时间来查验。

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