| 抱负汽车初次实现季度红利。 2月25日，抱负汽车（NASDAQ：LI）发布停止2020年12月31日的2020年第四序度及2020年未经审计财政陈诉。 财报表现，客岁第四序度，抱负汽车总营收为41.5亿元，高于市场预期的37.93亿元，环比（较上一季度）增长65.2％；净利润为1.075亿元，上一季度净亏损为1.069亿元；毛利率为17.5％，较上一季度19.8％有所降落。 客岁整年，抱负汽车总营收为94.6亿，2019年为2.844亿元人民币，同比（较上年同期）增长3226.3%；净亏损为1.517亿元，同比降落93.8%；毛利率为16.4%，2019年为0.0%。 或受财报发布消息影响，抱负汽车盘前股价一度大涨超11%。停止发稿时，抱负汽车盘前股价报于29.96美元/股，上涨4.46%。 主业务务方面，客岁第四序度，抱负汽车贩卖收入为40.6亿元，环比增长64.6%；汽车贩卖毛利率为17.1%，较上一季度19.8%有所降落。抱负汽车称，降落的重要原由于第四序度供应商一次性返利淘汰。 客岁整年，抱负汽车贩卖收入为92.8亿元，2019年为2.81亿元，同比大增3202.5%；汽车贩卖毛利率为16.4%，2019年为0.5%。 现金流方面，2020年谋划现金流为31.4亿元，2019年谋划现金流为负17.9亿元人民币。停止客岁底，抱负汽车现金储备到达298.7亿元人民币。 交付数据方面，客岁第四序度，抱负汽车交付14464辆抱负ONE，环比增长67.0%，创季度交付量新高；客岁整年交付32624辆。 抱负汽车首创人、董事长兼CEO李想说：“预测将来，我们将加速第二代增程平台和纯电高压技能的开辟，对峙豪华智能电动车的品牌定位，丰富我们的产物线，推出更多的智能电动车型以覆盖更广泛的家庭用户需求，继承为用户创造最大化代价。共同新车型的推出，特殊是将于2022年推出的基于全新架构的全尺寸高端SUV，我们正在规划常州工厂的技能改造工作。随着上海研发中央的建立，我们将全面加快研发，为用户提供更安全、更便捷、更风雅的产物和服务。” 将来业绩预测方面，抱负汽车预计本年第一季度总营收29.4亿元-32.2亿元，环比增长约245.9％至278.8％；汽车交付量将在10500辆和11500辆之间，环比增长262.6%至297.1%。 别的，抱负汽车现在正在拓展纯电平台，预计2023年纯电动汽车可以或许上市。 对于百度、苹果、小米等科技公司进军造车，是否会对现在国内的电动车大概主动驾驶市场造成一个布局性的颠覆，李想称接待科技企业进入造车行业，但现在的时间节点确实对几家造车新权势更有利。“当科技企业完成从0~1的阶段时，我们几家新权势，尤其我们本身已经进入到从1~10的高速增长阶段。” 产物投放节奏方面，李想表现从2022年开始，抱负汽车每年至少会向市场交付两款新的产物，而且可以或许在2023年向用户交付纯电系列的产物。别的，抱负汽车推出的产物代价将会扩展到15万到50万的代价区间。 研发投入方面，抱负汽车CTO王凯表现，抱负汽车本年研发方面的投入会翻倍，研发费用将用于升级体系架构、提拔可拓展性、加大主动驾驶和盘算平台等的研发、新车型研发等方面。 值得一提的是，本年2月，抱负汽车公布在上海建立新的研发中央，致力于智能电动汽车技能的前沿开辟，包罗高电压平台及超快充技能、主动驾驶技能和下一代智能座舱科技、操纵体系和盘算平台。上海研发中央将具备全新车型完备的研发本领。抱负汽车表现研发中央已经开始招募人才，将来规模有望凌驾2000人。 贩卖网络建立方面，抱负汽车总裁沈亚楠称，抱负汽车本年盼望到达200家零售店、覆盖100个都会。 停止2021年1月31日，抱负汽车在47个都会拥有60家零售中央；售后维修中央及授权钣喷中央121家，覆盖89个都会。 |
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