新造车投资热十年不减，客岁新能源汽车投融资额首度破千亿

原标题：新造车投资热十年不减，客岁新能源汽车投融资额首度破千亿

客岁新造车公司股价暴涨所带来的投资高潮，本年仍未制止。

相干数据表现，停止2月23日，本年我国新能源(3.840, -0.06, -1.54%)汽车范畴已发生13起投融资变乱，方式重要包罗定向增发、引入战略投资以及为上市融资等，涉及比亚迪(209.250, 0.26, 0.12%)、恒大汽车、零跑汽车、合创汽车、法拉第将来等多个品牌。

此中，披露融资金额最高的是比亚迪。它于1月下旬完成299亿港元的定向增发。究竟上，比亚迪本年已完成两次融资，其表现融资是为加码电动化，从而保持自身在新能源范畴的领先上风。

放眼已往十年，新能源汽车行业受到资源市场连续热捧，客岁创出顶峰。

一份日前发布的《近十年新能源汽车投融资数据陈诉》表现，2011-2020年，新能源汽车品牌投融资变乱共897起，披露投融资金额3841.1亿元。此中，2017年是次数最多的一年，达185起。而2020年投融资金额是近十年来初次突破千亿元，披露的融资金额近1292.1亿元，同比大涨159.4%。

值得一提的是，已往十年，蔚来汽车分别以13次的融资次数以及327.8亿元的融资总金额位居榜首。

据统计，在投融资次数最大多的2017年年底，有近80家企业宣称要进入新能源汽车，规划投资金额达4000多亿，与造车毫无关系的董明珠也收购了珠海银隆杀进新能源汽车市场。

这一年，各人都渴望成为“苹果”。

2020年，头部造车新权势们为缓解资金压力动辄百亿元的股票增发，制造了突破千亿元的融资记载。数据表现，仅客岁12月，在美国上市的三家头部造车新权势就能得到最高达591亿元的融资额。

这一年，脱颖而出的新造车公司已经不满意成为“苹果”，而是心怀打败“苹果”的空想。

已往一年，蔚来汽车首创人李斌在公开场所不止一次提及：“特斯拉不是蔚来的对手，苹果才是蔚来的恒久竞争对手。”

而投资珠海银隆失败的格力，继承看好新能源汽车行业。此前有消息称，格力团体到场了法拉第将来的新一轮融资。

现现在，新能源汽车行业让人趋附者众，跨界造车的消息此起彼伏。

据中国汽车工业协会猜测，2035年国内的智能汽车财产规模将凌驾2000亿美元，中国会成为环球第一大智能汽车市场。

2021年新能源财产又将开启新一波上市潮。动力电池制造商天能股份(45.040, -1.31, -2.83%)以及新能源汽车控制器研发商菱电电控计分别别于年内先后登岸科创板，整车企业威马汽车和恒大汽车早已明白了登岸科创板的筹划，别的零跑汽车也已经完成B轮融资，筹划年底前登岸科创板。

那些错过蔚来、抱负和小鹏的投资者们，都在探求下一个时机，然而市场再大终究不是属于全部人的，赛麟和博郡客岁都已退出新能源赛道。

“环球汽车工业企业存活下来的数目不会太多，只有规模企业才气生存性下来。”李书福在吉祥内部门享会上表达了本身的态度。

信仰“恒久主义”投资理论的高瓴资源首创人张磊，在这一轮投资中又选择了比亚迪，以2亿美元的投资额到场比亚迪股份新一轮的定向增发。

抱负汽车首创人李想判定，固然传统汽车行业发展了凌驾100年，但是智能电动车的竞争在2030年根本上就会分出胜败。

业内分析，电动车现在市场占比还相对较小，它对燃油车真正产生威胁约莫会在2027年，怎样推出市场担当的产物还是成败的关键。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP