发放免费牌照、新建充电桩，上海新能源汽车新政有哪些利好？

记者 | 杨舒鸿吉

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上海推出多项政策助推新能源财产高质量发展。

2021年2月25日，上海市当局召开消息发布会，先容最新出台的《上海市加速新能源汽车财产发展实行筹划（2021-2025年）》（以下简称《实行筹划》）。

据悉，2020年，上海汽车实现产量264.68万辆（占天下10.5%），汽车财产产值6735.07亿元，同比增长9.3%。此中新能源汽车完成产量23.86万辆，同比增长190%，产值到达663.64亿元，同比增长170%，为汽车工业稳增长促发展发挥了紧张作用。2020年上海新增推广新能源汽车12.1万辆（同比增长92%），累计推广42.4万辆（燃料电池汽车1483辆）。

在新能源汽车总规模上，上海位居天下第一、环球前线。

到2025年上海新能源汽车年产120万辆，产值突破3500亿元

此次发布的《实行筹划》要求，到2025年，上海当地新能源汽车年产量凌驾120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业财产35%以上。

此中，到2025年，个人新政购置车辆中纯电汽车占比凌驾50%。公交汽车、巡游出租车、党政构造公务车辆、中央城区载货汽车、邮政用车全面利用新能源汽车，国有企奇迹单元公务车辆、环卫车辆新能源汽车占比凌驾80%，网约出租车新能源汽车占比凌驾50%。燃料电池汽车应用总量突破1万辆。

《实行筹划》还要求鼓励存量公共充电桩改建为直流快充桩，力图新建或改建1万根；美满换电办法报建管理制度，对符合条件的换电运营给予补贴；落实居住社区充电办法配建要求，推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的社区充电模式；出台加氢站结构专项规划，订定建立审批管理办法。

别的，上海还要建成并投入利用各类加氢站凌驾70座，实现重点应用地区全覆盖。

上海市发展改革委副主任裘文进表现，上海将支持加氢站、充换电办法、智能路侧办法和庞大功能性平台项目纳入“新基建”树模。新能源汽车范畴相干企业，在临港新片区内从事集成电路、人工智能关键范畴焦点环节相干产物（技能）业务，并开展实质性生产或研发运动，自设立之日起5年内减按15%的税率征收企业所得税。出台燃料电池汽车财产发展扶持政策，对燃料电池汽车运行、关键零部件应用、加氢站建立及运营等给予补贴。

别的，上海将对符合条件的新能源汽车范畴国表里良好人才，按照有关规定给予直接落户、人才嘉奖等支持。

新能源汽车免费牌照政策有这些变革

在沪牌拍卖“一牌难求”的局面下，上海推出的新能源汽车免费专用牌照政策吸引了不少消耗者转投新能源汽车阵营。

2021年2月25日举行的上海市当局消息发布会上，上海市经济信息化委副主任张建明透露，免费专用牌照政策连续至2023年底，继承鼓励新能源汽车应用、推动绿色低碳出行的导向。

张建明表现，与上一轮政策相比，《实行办法》通过差别化安排，加大了对纯电动汽车的支持力度。一是对在本市已经拥有一辆燃油汽车的个人用户，再购买插电混动汽车的，不再发放专用牌照额度；二是明白自2023年1月1日起，对消耗者购买或受让插电混动汽车的，不再发放专用牌照额度。

“总体看，比年来本市新能源汽车市场存在以下趋势。一是市民对新能源汽车担当度越来越高，尤其是客岁以来，新能源汽车增长势头显着加速，整年新增突破12万辆，远高于以往每年7万辆的程度，本年1月份增量仍旧凌驾2万辆，一方面突显了市民对绿色低碳出行的热情，但另一方面确实也加大了全市交通排堵保畅的工作难度。”张建明透露。

数据表现，随着一批续驶里程长、智能化程度高的纯电动车型上市，市民利用纯电动汽车的热情被引发，纯电动车在新能源汽车总销量占比由2018年的29%大幅提拔至客岁的63%，“我们判定这一趋势还将连续。”张建明向媒体表现。

基于上述分析，经综合均衡，上海将得当调解了专用牌照政策，也是要将有限的门路资源聚焦更多地支持纯电动汽车和燃料电池汽车应用。同时在政策有用期内，上海继承落实新能源汽车专用牌照额度总量不设限额，进一步优化消耗者申领审批流程，压缩考核时限，提拔市民购车的体验度和满足度。

加快发展纯电动汽车，优化提拔特斯拉、大众生产结构

张建明透露，下一步，上海将尽力抢占新能源汽车财产发展高地，到2025年新能源汽车产值突破3500亿元，从三个方面推动新能源汽车财产聚焦发展。

聚焦纯电动汽车加快发展，上海将连续优化提拔特斯拉、大众MEB等纯电动汽车产物生产结构，培养提拔智己、上汽R标等自主品牌代价，动员本市新能源汽车财产链做大做强。

上海将聚焦燃料电池汽车树模应用，积极把握燃料电池汽车发展契机，尽力开展燃料电池汽车树模应用，到2023年实现“百站、千亿、万辆”总体目的（规划加氢站100座并建成运行超30座，2025年建成凌驾70座；产出规模约1000亿元；推广整车近10000辆）。

到2025年，上海将根本创建“一环”“四创”“六带”的燃料电池汽车财产创新生态（沿“外环”结构形成研发生产、车辆运营、办法配套、检测认证等全财产链，大幅提拔技能、产物、应用、情况等“四创”自主本领，连续扩大嘉定、青浦、金山、临港新片区、浦东、宝山等“六带”规模）。

在底子办法方面，上海将推动充电桩智能化、共享化发展，整合优化充电办法结构建立，大幅提拔新能源汽车充电便利性；同时，超前结构加氢站建立，打造相对美满的加氢网络。

新能源公用及专用充换电办法已凌驾10万个

《实行筹划》要求鼓励存量公共充电桩改建为直流快充桩，力图新建或改建1万根；美满换电办法报建管理制度，对符合条件的换电运营给予补贴；落实居住社区充电办法配建要求，推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的社区充电模式。出台加氢站结构专项规划，订定建立审批管理办法。

上海市交通委副主任刘斌则在发布会上透露，停止2020年底，上海市公用及专用充换电办法已凌驾10万个，外环内以服务半径1公里盘算，覆盖率达91.8%；外环外以服务半径2公里盘算，覆盖率达63%。新增直流快充办法占比力2019年同期占比翻了一番。

上海还开展了出租车充电树模站建立，现在已有15个树模站上线运营。

别的，上海还加速推进机场、火车站充电站结构建立，虹桥机场率先建玉成国首个出租汽车蓄车场充电站点。

刘斌还透露，上海交通委还引导开辟“联联充电Pro”专用版，选取优质直流快充场站和充电桩接入APP，确保充电车位相对可控、充电费用同一付出、费用相对优惠，现在已接入站点421个，直流充电桩3674台，覆盖充电车位6550个，日均充电量超20万千瓦时。

上海市交通委提供的数据表现，营运车辆方面，停止2020年底，上海全市累计更新以纯电动为主的新能源公交车11919辆，占全市车辆总量的67.3%；累计更新新能源出租汽车7912辆，占更新出租汽车总数的93%。自2015年起，市交通委连续向都会配送物盛行业投放纯电动新能源物流车，停止现在，投放纯电动新能源物流专用额度约2.9万辆。

刘斌表现，将来充电充电办法方面，上海将进一步美满充（换）电办法网络，加速形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电模式；积极推广智能慢充为主、应急快充为辅的住民充电模式。

上海将在全市打造同一查询、同一结算的谋划性快充网络，增强公用桩、专用桩建立和利用管理要求，重点推收支租汽车蓄车场、公交车停保场站、公共停车场、P+R园地的公用充电桩建立，推进专用充电车位建立，提拔充电保障本领，完成2021年上海市为民办实事项目——1万个公共（含专用）充电桩和15个出租车充电树模站建立。同时，上海鼓励开展换电模式应用，在特定范畴和行业开展换电试点。

营运车辆方面，上海筹划更新、新增公交车约1000辆，除应急营运车辆外，地面公交行业将于2025年根本实现新能源化；筹划更新新能源出租汽车2500辆，本市出租汽车行业将于2025年根本实现新能源化（个体工商户除外）。

别的，上海将积极推动门路运输行业利用新能源物流车，对于差别的细分行业、差别的场景模式、差别吨位的货车，力图实现新能源物流车的差别化应用