美国制造芯片也救不了汽车业？

环球爆出车用芯片荒，很多汽车大厂纷纷向芯片制造厂求救，美媒专栏作家以为，因车用芯片的利润低，而晶圆厂建置本钱过高，就算美国国会以国安为来由 ，盼望在美国本土重修半导体制造，不光缓还救不了急，就经济效益而言也不可行。

美国财经媒体专栏作家崔维迪（Anjani Trivedi）指出，要办理车用芯片缺货题目，最直接的方法就是兴建新的晶圆厂，但一间厂房就要花上约莫40亿美元，而且必要2年的时间，一开始良率只有约50%左右，要到达90%，大概得等厂房运作2至3年；同时，每片晶圆本钱约莫4,000美元，要厂房运作5年之后才会低落50% ，即每片晶圆本钱可降至2,000美元以下。

因此，只管有既有的厂房，但是面临制程还在10年之前，且利润较低的车用晶片，业者缺乏经济上的动机，并不会去改变生产已经满载的先辈制程产线。

崔维迪表现，乃至就算美国当局及国会以国安为来由，表现要促进美国国内的半导体制造，可以藉由税负优惠及数十亿美元的联邦补贴，提供在美国设置晶圆厂的诱因，大概也轮不到车用晶片。

末了，汽车业唯一能做的，大概就是等候半年后缺货题目可望缓解，期间只能思索停产或是替换方案，乃至实验半导体升级，但这是技能及本钱风险更大的做法。