一连挖角吉祥，“生手人”宝能汽车可否由熊转牛？

“生手人”宝能汽车对于造车，仍痴心不改。

2月23日，宝能汽车官宣，原吉祥控股团体副总裁、谋划管理委员会成员、采购公司总司理管宇，加盟公司担当团体常务副总裁。

网上可查的简历表现，管宇生于1969年，拥有近30年的汽车行业履历，在吉祥任职前，还曾在上海通用、北汽福田、华泰汽车等任过要职。

在管宇之前，宝能曾挖角原吉祥新能源汽车品牌多少贩卖公司总司理郑状出任宝能贩卖公司总司理。

宝能对于吉祥人才的渴求，足见它想变得越来越老手。

宝能汽车亮相，管宇参加后，将与同为宝能汽车团体常务副总裁的大谷俊明一起负责全面谋划管理工作，此中大谷俊明将投入更多精神在新能源三电、汽车软件和智能驾驶、出行生态构建等方面。

在刚刚已往的2020年，宝能造车动作反复。

收购观致汽车后推出的首款全新车型观致7正式上市。完成对长安PSA的收购，并下线旗舰车型DS9。别的，还于11月建立了前海七剑科技有限公司，将聚焦车规级芯片、智能汽车架构、车云一体化操纵体系、主动驾驶、智能座舱、车联网控制等范畴的研发。

在渠道方面，宝能汽车直营店已达800余家，覆盖了天下80%的县级及以上都会。

产能方面，观致汽车常熟工厂年产能15万辆、最大可达30万辆。抄底长安PSA后，得到长安PSA深圳工厂20万辆产能。客岁11月西安工厂投产，总计划产能到达50万辆，一期产能为30万辆。这意味着现在宝能汽车的年产能已凌驾60万辆。除西安、常熟、深圳三地外，宝能在广州、昆明、昆山、贵阳等生产基地将连续建成投产，规划产能凌驾230万辆。

不外在销量端，宝能汽车面对的境遇乃至远弱于当年的众泰。

被寄予厚望的观致7，月均销量仅2000辆左右；逼格挺足的DS9，更是难卖出几辆。

2020年，观致汽车总销量为1.46万辆，下滑幅度达33.26%。此中观致3销量约550辆，观致5销量4300辆，观致7销量约9700辆。团体而言，品牌非常边沿化。

销量这么惨，可以推论的是，宝能汽车一定亏损严峻。

对于2021年，宝能汽车仍旧信心十足。据内部规划表现，本年观致品牌将有5款车型发布、上市，包罗1款全新A+级轿车，2款增程式电动车型，以及两款SUV观致5S、观致7的年款车型。

车透君以为，宝能汽车现在的毛病在于对于品牌打造缺乏本领，观致和DS两个品牌缺乏声量，着名度和美誉度都处于行业后排。

宝能汽车可否由熊转牛，另有待高手来涅槃。