比亚迪汉远销西欧日，中国制造崛起速率让汽车强国震动

牛年开始，人气最旺的新能源车，非比亚迪汉莫属。作为经心打造多年的旗舰之作，比亚迪汉除了霸气的表面和豪华的内饰计划，它身上的多个“第一”，譬如最低的风阻系数和刀片电池，足以让比亚迪继承在国内新能源汽车范畴，饰演向导者的脚色。

现在，比亚迪汉又劳绩一个“第一”，国产月销量最高的中大型轿车，比亚迪汉在2021年1月销量到达12103辆，此中汉EV一连多月销量突破9000辆，以稳固的结果彰显了本身的标杆身份，成为中国汽车工业首个月销破万辆的高端C级轿车。

墙内着花墙外香，拥有硬核气力的比亚迪汉，更乐成突围走出国门，据海关方面相干汽车收支口数据表现，2020年比亚迪汉有113台“销往”欧、美、日等国家和地域。

中国品牌汽车卖到了西欧日等汽车强国，着实为中国汽车长脸了。

“歪果仁”对比亚迪是真爱

在比亚迪汉之前，我们就从交际网络得到比亚迪唐被“销往”日本的消息。这台高端SUV车型，被日本汽车业界网友照相发Twitter，并表现“日本（汽车）业界与一样平常大众不一样，并没有鄙视中国车，这大概就是所谓的信息差吧。”

已往在一些国外人眼里，中国品牌生产的汽车就是便宜低级的代名词，随着以比亚迪、红旗品牌等为首的高端车型走出国门，频频革新外洋市场对国产车的印象，也突围中国品牌高端市场！

比方红旗H9登岸日本，依附强盛的豪华气质征服本地消耗者，卖得比雷克萨斯LS还贵。而比亚迪在“歪果仁”心中，依附丰厚的技能储备和在新能源汽车范畴的前瞻结构，也是高端和高技能的代名词。

固然比亚迪汉在欧洲客岁预售发布过，但因产能题目，国内市场远远供不应求，还未正式开始官方的出口和交付。但“歪果仁”依然通过各种“途径”得到113台比亚迪汉，他们对比亚迪，显然是真爱了。

国外偕行为何抢着买比亚迪汉？

国外偕行“偷偷”开比亚迪，是有传统的。各人应该还记得那一张图片把，之前比亚迪唐DM就曾被大众团体前CEO穆勒偷偷借来试驾。

听说，那台比亚迪唐DM是穆勒找车友借的，20多万元居然造出了600匹马力的怪兽，难怪老外慌得一笔。就在穆勒试驾唐DM不久，日本某车企也从中国入口了6台比亚迪唐，估计是买归去做研究吧。

说到底，比亚迪汉强盛的技能性能，就是国外偕行抢购的重要缘故原由。比亚迪汉一经问世，就立马引发了国表里偕行极大关注。国外一些汽车偕行购买比亚迪汉，一方面估计会对汉的安全和性能举行体验和测试，另一方面估计会举行分拆崩溃，以作进一步研究之用，如刀片电池针刺试验等。

由于，老外们着实搞不明确，比亚迪到底用了什么黑科技，能在和燃油车差不多的售价底子上，制造出靠近超跑的动力性能？这种靠近降维打击的硬核气力，着实让西欧日等汽车强国感到震动。

恒久以来，只有中国品牌购买外国车学习研究。而近几年，连续有国外的汽车品牌高管“静静静”体验中国车，乃至购买中国汽车，毫无疑问，中国制造已经在技能能性能上，对国外汽车形成了威胁。而以比亚迪为首的中国汽车品牌，则进一步凸显了中国车日益强盛的气力。

总结：

2021年1月，比亚迪汉热销12103辆，仅次于同级的宝马5系、奥迪A6L、疾驰E系等车型，弥补了中国品牌在中大型轿车市场热销车型的空缺。从不被器重，到被恭敬和研究对标，比亚迪见证了国外品牌对中国汽车的态度的改变，而这正是中国制造快速崛起的标记。比亚迪汉“销往”欧、美、日，乐成冲破汽车强国对中国品牌的鄙视链，为中国汽车工业争光。